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Lamborghini Huracan STO被不少外國傳媒讚不絕口，稱它為最接近賽車的Lamborghini，也是好好玩的Huracan。640匹V10自然吸氣引擎，只以後輪驅動，重量不但比Huracan Performante和Huracan RWD EVO輕，車身更有大量源自林寶堅尼多年參加GT3賽車累積而成的空氣動力學設計。
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更換輪胎或輪圈，看似是花錢便不用貴神的事情。事實上，輪胎店售賣輪胎時，確實不會給你推銷不適用於你車的產品，但作為消費者，也應該了解更換輪胎和輪圈時的一些基本知識。而且，若你想更換更闊更大的輪胎或輪圈，就更必須要知道更換後的一些問題，例如車輪總直徑變更後有何
唔少觀眾都想龍Sir喺《龍Sir學堂》講汽油引擎，但引擎嘅歷史、種類、變化非常廣泛， 有時真係唔知道從何說起。龍Sir今次終於的起心肝，揀一款特別嘅引擎嚟講，佢就係Audi Sport嘅直列式五汽缸turbo引擎喇。 哩副用喺RS 3、RS Q3同埋TT RS嘅高性能引擎，嚟到最新版本已經去
Tesla Model Y共有三個型號，分別是Model Y RWD（又稱Standard Range）、Model Y AWD（亦叫Long Range）和最強的Model Y Performance。Edmond今次好似真人騷的購買電動車過程，沒考慮Tesla的Performance版本，一來因為售價，二來今次換車目標十分清晰，為求以電動車一換
Tesla Model Y Long Range的售價、電池容量、可行走里程、四輪驅動、車廂空間等等，均是香港電動車之中堪稱無敵手，大部分以一換一電車計劃從汽油車換購電動車的人，不少是以Model Y Long Range為首選目標。REV Channel內打算換電動車的Edmond，他也是如此想，Model Y LR
BYD Atto 3的一換一售價只是二十餘萬港元，屬香港最便宜電動車之一，但總行程有400至480公里，如果以價性比來看，對電動車買家而言，吸引力十分大。而且，比亞迪索以製造電池起家，近年研發出來的刀片電池更在一些安全測試中獲得不錯成績。Atto 3也配備了BYD這種刀片電池，我們還是第一次接觸，也因為測試時間不長，未能做出很詳細的測試，不過，在大帽山上落山路段返覆試駕後，龍Sir和Edmond都覺得BYD Atto 3是一款很理性、很舒適的電動車，再加上車廂內有不少香港人陌生的獨特設計，看起來有趣之餘，也
*下半場請去 @Luby Chow 睇埋～ 傳送門：https://youtu.be/DOxlWC8d4EM 應該好多觀眾都知道我哋嘅舊同事Luby去咗英國生活，係時候要「Re-U」喇！ 由於咁耐無見，實在太多嘢要傾，亦都互相幫觀眾問咗好多問題，所以我哋REV負責播上半場，下半場交返畀Luby個channel。究竟當
Honda S2000（AP1），是在我們試過Honda Civic Type R（FD2）和Mugen RR後，很多觀眾期待我們試的車。它的車架在本田汽車是獨一無二的，甚至連龍Sir都覺得當年看漏了眼，到底當中有何奧秘？作為後驅車，它的軚感與典型「本田味」的前驅Honda Civic Type R有甚麼分別？機
1 年前
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#FlatOut開台一周年 #一周年 #1yearAnniversary #flatout #地板油 #flatouthk Flat Out話咁快已經一歲仔啦，但由於節目經費所限，原本維港煙花匯演同埋Mirror嘅精彩演出將無限期延遲，取而代之就係Tutu嘅清談節目。放心，做得清談節目就當然唔會同大家交行貨，要內幕一定有內
阿符被困IONIQ 5全日之後，竟然並未患上韓國電動車恐懼症，繼續單拖測試「姊妹車」KIA EV6。輸港同樣有三個版本，EV6細電後驅（58kWh/394km）、EV6 Deluxe大電後驅（77.4kWh/528km）以及EV6 GT-Line大電四驅（77.4kWh/484km），阿符主觀覺得最平的細電後驅EV6（一換一
眾裏尋他，終於等到Hyundai IONIQ 5！24個鐘唔准離開車廂嘅地獄級REV Challenge正式啟動！ IONIQ 5是否堪可媲美Tesla Model Y嘅電動車？阿符抽中好籤，被困在車內1,440分鐘，到底他是怎樣挨過這一日呢？事後他在鏡頭後補充了一句：「好後悔…抽咗隻鬼…」 #revchannel —
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日產推出第三代Qashqai J12，香港代理引入的型號是Qashqai Turbo Mild Hybrid，使用1.3公升四汽缸turbo引擎，加入Mild Hybrid系統。雖然暫時未有e-POWER串聯混能版本，但這部新Qashqai在多方面都作出了提升。另一方面，Qashqai向來主打歐洲市場，今代依然於歐洲設計、英國
駕車人士在學習過程中，很多知識都是來自師傅和前輩們的經驗分享，但汽車技術發展迅速，幾十年間，無論引擎設計、車身工藝、輪胎以至市場上的潤滑劑都有了翻天覆地的改變，前輩們從已往用車累積下來的寶貴經驗，有部份放到今天汽車上變得不合時宜，今集龍Sir會跟大家分析幾個常
Polestar 2電動車正式來到香港發售，共有三個型號，分別是前輪帶動的Standard Range、Long Range，以及最強勁的雙摩打四驅Long Range版本，里程分別有470km、540km和480km。更重要的是三款電動車的售價，以一換一來計算，約三十五萬元至五十萬元之間。單看規格和售價，似乎跟
十年前，豐田與Subaru共同推出86及BRZ雙門前置後驅跑車，當年Edmond對這對孖寶的評價甚高，並不認同「200匹不夠勁」的普遍評價就代表了這款車的全部，反而最值得欣賞是它們的動態和溝通感。來到第二代，豐田代理似乎沒有意思要引入GR86，幸好仍有機會試到Subaru BRZ，引擎容積加大了，輸出也隨之增加，基本佈局則大同小異。這類已經所餘無幾的日式FR跑車，仍有能耐令人開得欲罷不能嗎？Edmond和龍Sir一次過測試了手波和自動波版本，很快便找到答案。 #REVchannel ————————————