#天合聯盟

泰國Pattaya著名的美人魚餐廳 這一篇主要談非亞洲萬里通哩程票，另外還有哩程修行的轉變和未來規劃方向(三大航空聯盟最後有說明)，後續請聽我細細道來。 COVID疫情後，以往的主力亞洲萬里通，除了換票所需哩程大增外，放給哩程票位子也大幅縮減，加上想轉成定點旅遊，國籍航空就是最好的選項。另外就是要容易換到票(換不到，再多哩程也沒用)，天合聯盟台灣玩的人較少，加上華航放票大方，於是改投它一票了。 幸運地，2022年底辧的中信華航卡，配合活動很快就累積了哩程，雖然還沒辧法直接換到商務艙，但也在2023把舊金山出

哩程修行(旅行)就如徐志摩再別康橋所言-我揮一揮衣袖，不帶走一片雲彩。 這一篇主要來說一說我的哩程修行旅行，開始玩哩程票綠起於2012年辦了AE卡(詳情可參考這篇)，這篇文章算是我十二年來的回顧，過程說長不長但也不短，一點小小經驗分享給大家參考。 當年網路不像現在那麼發達，玩哩程票的人也不算多，那時候純綷是想繼2008年自助後再訪京都，拿到哩程轉入亞洲萬里通，終於在2013年底換到2014年賞櫻四月初的台北大坂來回機票，有了票才有了-京坂神六日賞櫻行。 有一就有二，經過二年累積，我們又換到2016夏天飛北海

上次,我們介紹華航新艙的B747,今次,我們就介紹舊艙的B747-400吧!而且華航也已經把B747退役了,所以現在只能回味以前的回憶了 Last time, we introduced the B747 of the new cabin of China Airlines. This time, we will introduce the B747-400 of the old cabin! What's

短短的回台週末行一轉眼就過了。回程也搭華航的A330-300經濟艙，本抱著一小點希望能搭到新艙，但上飛機後還是看到了去程就已經蠻仔細介紹過的經濟艙座位。既然是一樣的經濟艙座位，這篇文章會儘量字少點；但照片還是很多～ 來一起搭華航去新加坡吧！ 2015.10.16 中華航空 經濟

華航，對我而言是個小時候模糊的回憶。在大約2000年之前，「新加坡～台北」這個航線並沒有任何廉價航空的班機。因此，我小時候回台灣最經常搭的就是長榮航空的班機，偶爾才會踏上新加坡航空，然後最少搭的就是中華航空。當時，除非華航有特價機票，我父母親基本上都比較少選擇

之前,我們比較多介紹香港台北線,所以這次介紹一下中華航空的香港高雄航線吧!! We introduced many Hong Kong to Taipei Taoyuan Airport before, so we introduce Hong Kong to Kaohsiung routing on China Airlines!! 香港高雄線現在只有兩間航空公司有飛: There are two

之前,我們介紹過華信航空ERJ190飛機,中華航空B747。今天就跟大家介紹華航比較新的機型B777-300ER Anky and Kurtis introduced E190 of Mandarin Airlines AND B747 aircraft of China Airlines before, so we decided to introduce a new aircraft in China Airlines to

簡短一分鐘快速了解飛機靠泊至空橋的歷程 : ) 此為中華航空 CI 135班機 班機註冊編號:B-18351 拍攝地點:北海道新千歲國際機場(CTS) 班機飛行終點:高雄國際航空站(KHH) 當日天氣:北海道(晴天),高雄(晴天) 飛行時間:約莫4小時 機位資訊:當日全機客滿 航班選擇:每周四班 機型:

到底該不該進「哩程世界」?為什麼信用卡刷卡有回饋哩程這種東西？我用信用卡到底要選「現金回饋」好呢？還是「哩程回饋」好呢？然後進了《哩程卡》的坑後，各家銀行出的哩程卡我又該怎挑選呢？從去年上市的「玉山Only」可以被稱之為《哩程神卡》，至今也仍不為過！但在4/15的滙豐出了「旅人卡」系列，似乎又有那麼一點意思！因為這張卡一上來就把台灣兩張國內專用消費回饋比不錯的多元兌換哩程卡給打趴在地上（OS..就花旗的、星展的），那更多人想知道的是！我已經有玉山Only卡了，也衝等到LV5等級了！我還有必要辦「滙豐旅人卡」