卸下北桃通勤族的身分近四年,這個月重新掛牌。但又與四年前不大一樣,現在北上為的不只上班,還有更早的晨練。 復職前那些在台灣閒晃的日子,我又查又測了幾種通勤路徑,目標是爭取最多練習時間。而決策的關鍵不只是如何最早到教室,也考量精力分配和時間效益。直接跳到結論,最終的選擇是「從家裡走路去搭公路客運」;幽默的是,這跟以往「騎機車去搭火車」大相逕庭。 捨棄鐵道,別抱過去選擇順位最低的客運。這個反差,說起來,歐洲百日旅行的影響真不小。由於歐洲的公眾汽車比起鐵路運輸便宜太多,那三個多月大概是我人生中最頻繁搭公車或客運的