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在BKK的曼谷航空貴賓室消磨了近6個小時慵懶又漫長的轉機時光，總算要與2022年底一見鐘情又相見恨晚的Bangkok Airways（BKP）喜相逢了。 讓人驚為天人的曼谷航空象島行ATR72飛行紀錄請看：PG305/HS-PZC、PG306/HS-PZG 提前9個月安排好「桃園-曼谷」來回機票後，6天5夜的假期，又起心動念想搭國內線去四處溜搭，標榜機上供應有機餐食、提供旅客免費貴賓室使用、自詡為亞洲精品航空的Bangkok Airways，所向披靡力退接收Thai Smile後國內線不再有廣體客機的泰航，

睽違10年後再度重返歐洲，首度自助行又待了2週的時間，一定得四處走走才不虛此行。 此行由於以斯圖加特（STR）為根據地，老中青三代若想恣意縱橫申根區，以STR為重點樞紐且隸屬於德國漢莎航空集團的Eurowings，是南來北往不可或缺的旅伴。家大業大的漢莎集團，在德國僅重兵固守法蘭克福和慕尼黑兩大門戶，其餘如杜塞道夫（Eurowings總部）、柏林、科隆、斯圖加特、漢堡、漢諾威等重點城市，便放給LCC屬性的歐洲之翼去跟同業廝殺，始終想藉由體驗B747-8I與德航結緣的我，從沒想過毫無所悉的Eurowings，

2019年第3度乘著港龍從高雄抵達香港後，又到了讓人失心瘋的轉（賞）機時光了。 2019的3趟港龍高雄-香港線飛行紀錄請看：KA453/A320、KA433/A333、KA459/A333 Cathay Pacific, A330-343, MSN 1343, B-LAP 一登上離境層的首架飛機，是國泰逐漸退場的C39W21Y191共251席的33K中長程仕樣機，B-LAP今早完成上海浦東往復的CX368/367（09:25-12:10/13:25-16:20）後，便將派飛CX111（18:50-07:15

再度搭乘我的A350-900初號機B-LGD降落在香港赤鱲角機場，四天前在中場客運廊逛的頗有心得，幸好方才在HX780上有短暫快充1個小時，神清氣爽的我又要來探索香港航空集團的主場了。 去程在香港轉機的拍機紀錄請看：20180420 初來乍到的香港赤鱲角機場中場客運廊 此行兩度載我降