#a350-900
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Here's Malaysia Airlines A350-900 registered as 9M-MAE landing at Kuala Lumpur Airport arriving from London as MH1 SUBSCRIBE FOR MORE VIDEOS LIKE THIS https://www.youtube.com/channel/UCF9PerxOyDKRQUPk40geAmA FOLLOW US ON SOCIAL MEDIA TO GET LATEST UPDATES
在曼谷陪公子念了兩天書，滿載了各式歐咪呀給踏上歸途。 去程在古色古香的時光機A330-300睡得香甜，回程由儉入奢易的漢堡神偷A350-900讓人備受期待。 三天前我的生涯第30趟A330-300飛行紀錄請看：20231017 CI835 TPE-BKK 在課堂上收到了預辦登機的通知，趕緊登入華航華而不實的app搶位，結果經濟艙滿的驚人，各種加價席空位以待，短程線當經濟艙賣的豪華經濟艙要價TWD 1,776（USD 55）；逃生門座位是PY艙不買腦子壞了才加價的TWD 1.614（USD 50）；就連第一排
帶著複雜的情緒步出降落後又故障的B-HLD，又回到了5天前來轉機的航空迷天堂香港赤鱲角機場。 前一腿讓我三進三出差點在關西顧路的B-HLD飛行紀錄請看：20191029 CX597 KIX-HKG 5天前轉機空檔的賞機拍機紀錄請看：20191024 繞了一圈又回到Gate 44的香港赤鱲角機場 All Nippon Airways, A320-271N, MSN 8476, JA217A 既然下一腿往高雄的KA454轉機時間還有3個多小時，在HKG彷彿走灶腳的我也不急著過轉機安檢，便好整以暇地在抵達層逗留。
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此行一路向北至北海道把來自北歐的小紳寶SAAB 340B收藏在心底，美夢成真後帶著滿足的心踏上歸途。 好事成雙的小紳寶SAAB 340B-WT飛行紀錄請看：JL2742/HKD-OKD、JL2817/OKD-MSJ 有一就有二的巴西雄鷹ERJ-190STD飛行紀錄請看：JL2123/ITM-HKD、JL2164/MSJ-ITM 自2014至2019年年赴日的我，在2015與2017的京都行除了皆由關西空港進出之外，也分別搭乘日航與國泰已成回憶的午去早回班機；冥冥之中自有安排的2019年，我又再度搭乘午到早離
不知道大家在疫情尾聲到現在有沒有出國旅行呢？雖然現在還沒回復疫情前的水平，但我們香港人已經不斷出發去其他國家了，就好像Anky仔已經飛了4-5次了。而今次的航程也因為大量旅客前往這國家，所以也有很多航空公司在飛或加班了。泰國曼谷一直也是香港人其中一個熱愛的旅遊勝地，所以香港去曼谷現在也有多間航空公司在飛了，包括有國泰航空，香港航空，香港快運，泰國國際航空，阿聯酋航空，荷蘭皇家航空，埃塞俄比亞航空等等。 Have you been travelling since the end of the pandemi
老爸 新加坡航空 A380頭等艙套房 https://youtu.be/8UH9bgKpF7g 老爸 新加坡航空 787-10商務艙 https://youtu.be/Zj4jfOQKDsA 老爸 新加坡航空 787-10經濟艙 https://youtu.be/wS6HikSeDTQ #新加坡航空 #a350 #sinkul =========================== 老爸的餅店 https://goo.gl/LEYB4R (中秋節販售糕餅，平日無銷售） ===================
在疫情前，Anky仔很少去韓國的，但在疫情後，國泰航空從首爾仁川機場出發的航班全有特價，所以我們也去了一次南韓 【上一次的飛行就是前往首爾的大韓航空】。今次，我們坐的是CX419，它是前一天的CX418到達的，飛機也使用了國泰的新機隊 -- A350。國泰航空在仁川機場是使用第一航廈的，大家不要去了第二航廈了。 I seldom visited Korea before the pandemic. However, since Cathay Pacific introduced promotions to
日本的航空公司以前是使用波音飛機比較多，但現在不論日本航空或是全日空也開始使用空中巴士執飛。前者則使用A350-900執飛國內熱門線路，後者使用A380執飛日本-美國檀香山，A321及A320 Neo執飛國內及國際線，這也是一個很大的改變。今天，就等我們帶你去看看日本航空A350-900的國內線頭等艙吧。 Japanese airlines tended to use Boeing aircaft. However, both major Japanese carriers - JAL and ANA, h
疫情過後，Anky仔先去了泰國，再去馬來西亞，現在就在馬來西亞航空MH88前往Anky仔最愛的地方--日本。馬航現在只有3條航線來往馬來西亞及日本。一班是Anky仔會坐的MH88 吉隆坡-東京成田機場；一班是MH36 吉隆坡-東京羽田機場；最後一班是MH52 吉隆坡-大阪關西機場。而同屬寰宇一家的日本航空就每天一班吉隆坡來往東京成田機場。 Since the end of the pandemic, I first visited Thailand, followed by Malaysia; and no
無錯，相信大家看到今天的標題吧！只有40分鐘的航程，大家會第一時間想到的是甚麼國際線嗎？香港-台灣？？ 台灣-沖繩？？還是新加坡-吉隆坡？？還是其他航線呢？？ 如果大家有看Anky仔上一篇飛行記錄，大家應該也知道今天要介紹的還是新加坡航空，所以只有40分鐘的航程是新加坡去吉隆坡的飛機 -- SQ126。不知道有沒有人坐過呢？而商務艙服務在那麼短的時間又好很趕嗎？Anky仔就帶大家去看看吧~ What would come into your mind when a 40-minute internation
2022年底New Normal的初次海外渡假由星宇航空完美呈獻後，2023年初疫情後的首次國際差旅，再度由STARLUX Airlines領銜主演。 一月初接獲得再度赴泰的指令後，便興高采烈地進行航班的搜尋和配對，儘管心有所屬想再次力挺同為張家人的星宇，但仍舊公平公正公開地展開評選。華航早班和午班的CI833/834及CI835/836是讓人一打開視窗就光速關上的時光機A330-300，儘管CI831/832是嶄新的A350-900，但沒有每天飛航仍舊遭到淘汰；絕緣許久的長榮，雖然回程的BR62、BR76
2019年第3度乘著港龍從高雄抵達香港後，又到了讓人失心瘋的轉（賞）機時光了。 2019的3趟港龍高雄-香港線飛行紀錄請看：KA453/A320、KA433/A333、KA459/A333 Cathay Pacific, A330-343, MSN 1343, B-LAP 一登上離境層的首架飛機，是國泰逐漸退場的C39W21Y191共251席的33K中長程仕樣機，B-LAP今早完成上海浦東往復的CX368/367（09:25-12:10/13:25-16:20）後，便將派飛CX111（18:50-07:15
When STARLUX Airlines introduced its brand new A350 cabin last year, I couldn’t wait to fly them. Finally, they started its commercial operation on January 20, so I went to Taiwan to try them out! Actually I wanted to try STARLUX A350’s First Class Suite,
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This flight is so long, there is no regular Economy Class available. So let us take you along on this unique flight in Premium Economy... FOLLOW US ON INSTAGRAM FOR LIVE STORIES OF OUR FLIGHTS: https://www.instagram.com/Simply_Aviation *SOCIAL MEDIA* TWITT
在成田空港第二航廈內將JAL的國際線機隊一網打盡後，心滿意足地踏上歸途。 久違的NRT第二航廈賞機紀錄請看：20181122 JAL亞洲北美轉運繁忙的成田空港 Date: Thursday, 22 November 2018 Route: Tokyo Narita (NRT) – Taipei Taoyuan (TPE) Carrier: CHINA AIRLINE
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Game mô phỏng lại chuyến bay của hãng 711 của french bee trên hành trình từ mỹ đến pháp. **************************************************** ©️TAIMODELS: ► YOUTUBE: https://www.youtube.com/channel/UCOSi...... ► INSTAGRAM: http
在香港度過3天早（上）睡早（上）起的鐵人行程，帶著沉重的行囊和眼皮，踏上歸途。 此行刻意安排了KA去CX回，除了欲重溫港龍小而美的精緻服務外，也想再回味國泰千變萬化的台港線，最初海選時，先淘汰了時間太早的CX474（10:35-12:45）和CX406（12:20-14:15），也排除了小時