#b737-800
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在蘭卡威度過恬淡閒適的耶誕假期，帶著愉悅的心情踏上歸途。 由於回程當日得在吉隆坡國際機場轉機，在不想移動航廈的情況下，欠錢不還又票價驚人的AirAsia在詢價完後便旋風出局，嘴吃嘴嫌的馬航（MAS），再度成為2023年的旅伴，從沒想過遠在天邊且在台灣存在感不高的風箏航空，竟然在今年飛了5趟，「有競爭力的票價」果然是MAS最正確的市場定位。 我四月的馬航峇里島行去程飛行紀錄請看：MH367/TPE-KUL/333、MH715/KUL-DPS/333 我四月的馬航峇里島行回程飛行紀錄請看：MH852/DPS-K
帶著複雜的情緒步出降落後又故障的B-HLD，又回到了5天前來轉機的航空迷天堂香港赤鱲角機場。 前一腿讓我三進三出差點在關西顧路的B-HLD飛行紀錄請看：20191029 CX597 KIX-HKG 5天前轉機空檔的賞機拍機紀錄請看：20191024 繞了一圈又回到Gate 44的香港赤鱲角機場 All Nippon Airways, A320-271N, MSN 8476, JA217A 既然下一腿往高雄的KA454轉機時間還有3個多小時，在HKG彷彿走灶腳的我也不急著過轉機安檢，便好整以暇地在抵達層逗留。
此行一路向北至北海道把來自北歐的小紳寶SAAB 340B收藏在心底，美夢成真後帶著滿足的心踏上歸途。 好事成雙的小紳寶SAAB 340B-WT飛行紀錄請看：JL2742/HKD-OKD、JL2817/OKD-MSJ 有一就有二的巴西雄鷹ERJ-190STD飛行紀錄請看：JL2123/ITM-HKD、JL2164/MSJ-ITM 自2014至2019年年赴日的我，在2015與2017的京都行除了皆由關西空港進出之外，也分別搭乘日航與國泰已成回憶的午去早回班機；冥冥之中自有安排的2019年，我又再度搭乘午到早離
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今次，Anky仔會再次為大家介紹一下馬來西亞航空公司B737-800執飛的國內線，讓大家看看馬航的「Malaysia hospitality」。我相信大家聽到馬航也會想起MH370、MH17飛機的問題，絕對是壞的感覺。 Today, I'll be reviewing a Malaysia Airlines' domestic flight operated by a Boeing 737-800; and we shall see how the "Malaysia hospitality" is del
在曼谷度過整整一週精實的學習之旅，帶著滿滿的收（疲）穫（憊）歡喜返台。 儘管去年的CI840身心靈彷彿洗了一場三溫暖，但理想的時段與便利性還是讓人難以割捨，因此今年沒有太多的天人交戰，很快地便決定交由華航再次從高雄進出。 去年趕宵禁又被客艙經理照顧得很好的CI840飛
在曼谷度過3天賓主盡歡的學習之旅，帶著貴賓們準備踏上歸途。 此行既然選擇從高雄出發，回程自然也想直送小港，只是誰知去程很空的CI839，返台的CI840竟然艙位非常滿，感謝御用旅行社的安排，一行人總算一個都沒漏掉，團進團出作伙行動。 在很難拍飛機的BKK，進入管制區後先
公司每年11月的年度盛會，2018年再度被委以重任負責帶團赴泰。 嚐過去年從高雄出發的甜頭後，此行決定不讓南部的客戶舟車勞頓前往航班選擇較多的桃園機場，而是就近從小港啟程，享受華航午去晚回的絕妙航班安排，儘管機材是不起眼也不誘人的B737-800，但能公費體驗完全沒考慮過
前一天順利將超級海豚B737-500和好自在的B737-800安心入袋後，此行44小時旋風式造訪琉球的追機之旅即將進入尾聲。 我飄洋過海來看妳的超級海豚B737-500飛行紀錄請看：20190317 NH1763 OKA-ISG 我千挑萬選的空之子B737-800處女航飛行紀錄請看：20190317 6J46/NH3746 ISG-
在新石垣空港度過身心靈都好滿足的轉機時光，此行「迎新送舊之琉球48小時快閃行」的下半場 - 空之子航空Solaseed Air初體驗，即將好自在地呈獻。 Date: Sunday, 17 March 2019 Route: Ishigaki (ISG) – Okinawa Naha (OKA) Carrier: Solaseed Air, SNA Flight No.: 6J46/NH3746 Scheduled time: 13:25 – 14:25 Flying time: 1:00 (hrs) Act
這趟為了抓住超級海豚的尾巴之沖繩48小時快閃，新石垣空港應該是此行最重要的景點了。 帶著美夢成真又依依不捨的複雜情緒步出JA305K，兩手空空只想掌握住超級海豚的每個身影，非常經典的B737 Classic真的別有韻味，古色古香的客艙彷彿置身於時光隧道。 我飄洋過海來看妳的超級
這趟由ANA集團承運的龐巴迪之旅，在美麗的神戶市步入尾聲。 此行難得投入ANA的懷抱，在不考慮依附長榮的情況下，回台灣的方式瞬僅存東京飛台北，但去程已嘗鮮過桃園-成田段，且從神戶到NRT既不方便亦不有趣，借道伊丹經羽田前往松山是唯一的辦法了，只是ANA從HND出發的航
前一腿夢幻般乘著ANA可遇不可求的B787-9夢幻客機，降落在日益蕭條的東京成田國際機場，已經好久沒在NRT悠閒賞機了，近期降臨成田總是來去匆匆，幸虧此行我的新潟Bombardier之旅，ANA提供了4:35 hr的轉機時間，從未登上第一航廈迎送展望台的我，就從南翼認識起我很陌生的成田
再度搭乘我的A350-900初號機B-LGD降落在香港赤鱲角機場，四天前在中場客運廊逛的頗有心得，幸好方才在HX780上有短暫快充1個小時，神清氣爽的我又要來探索香港航空集團的主場了。 去程在香港轉機的拍機紀錄請看：20180420 初來乍到的香港赤鱲角機場中場客運廊 此行兩度載我降
![【飛行】180219 :: 馬來西亞航空 Y :: MH609 KUL-SIN 吉隆坡~新加坡 [馬航Regional Lounge貴賓室吃晚餐]](https://cdn.pinqueue.com/upload/2024/02/19/52c59fc18b4d.jpg)
來到2018年農曆新年回台之旅最後一段航班的飛行記錄，又是一班超短程的「吉隆坡 > 新加坡」班機，所以飛行旅程本身沒什麼好寫的，這篇就以「飛行筆記」的方式撰文吧。這趟飛行前，我們在吉隆坡有約三小時的轉機時間，過境吉隆坡一大半的時間就耗在馬航區域航線的貴賓室裡。 20
這篇主角雖然是馬航，但出發前我比較期待的反而是馬航在桃園機場使用的貴賓室。一開始我本以為馬航在桃園機場理所當然應該就是用同聯盟國泰航空的貴賓室，結果後來稍微查了一下寰宇一家官網才發現，原來馬航在桃園機場用的是華航的貴賓室！桃園機場的華航貴賓室那時候好像才剛
2021年5月把海東青的ERJ-190全機隊收錄完畢後，抱著搭一趟少一趟的心情，在年底忙裡偷閒，想再跟E190舊情綿綿。 按照最初的規劃，12/28原本預計飛一趟B78991接AE1290從台南經金門前往台北，但就在12月初，收到了華信極可能自2022年起，不再安排ERJ-190載客航班的消息，意即
今天,ANKY仔分享一下一次最差最差的國內線飛行經驗吧!!我說過這次之後,不會再坐澳洲航空的國內線,說起也覺得生氣阿~~ Anky will share the worst and worst domestic flight experience today!! I said that after this time, I would not take the domestic flight of Qant
此行在日本玩耍了5天，飛了3趟JAL也造訪了3座空港，前晚在飄洋過海來看妳的CRJ-200ER完美落地後，最後一天也是馬不停蹄，由2趟鶴丸飛行為我的東北行劃下完美的句點。 此行的飛行紀錄請看：788桃園關西JL816、E70伊丹秋田JL2173、CR2秋田伊丹JL2176 此行的機場紀錄請看：前