#b777-200er
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此行一路向北至北海道把來自北歐的小紳寶SAAB 340B收藏在心底，美夢成真後帶著滿足的心踏上歸途。 好事成雙的小紳寶SAAB 340B-WT飛行紀錄請看：JL2742/HKD-OKD、JL2817/OKD-MSJ 有一就有二的巴西雄鷹ERJ-190STD飛行紀錄請看：JL2123/ITM-HKD、JL2164/MSJ-ITM 自2014至2019年年赴日的我，在2015與2017的京都行除了皆由關西空港進出之外，也分別搭乘日航與國泰已成回憶的午去早回班機；冥冥之中自有安排的2019年，我又再度搭乘午到早離
才興高采烈地完成KLM初體驗，又迫不及待地想趕快登上PH-BQN。 讓人留下完美第一印象的KLM處女航飛行紀錄請看：20230629 KL846 TPE-ICN 儘管被KLM變更航班的過程飽受煎熬，但被從直飛的KL808/807改成中停仁川的KL846/845反而讓人眼睛為之一亮，從沒想過會以這種方式重返首爾，也意外解鎖仁川機場的過境轉機，出發前還異想天開地想在好玩好逛的ICN盡情徜徉，原來成語「塞翁失馬焉知非福」就是這個意思。 我的KLM航班大風吹奇遇記請看：2023年夏季班表 - 千載難逢的KLM荷蘭皇
經過了近9個月的引頸期盼，總算在睽違10年後再度踏上歐洲。 有別於初訪歐洲是泰航米蘭進羅馬出的旅行團，此行是探訪德國司徒加特親人的自助行，為了將一家老小舟車勞頓的折騰降到最低，捨棄了華航直飛法蘭克福後轉不太可靠之DB的方案，採納了KLM經阿姆斯特丹（AMS）行李直掛斯圖加特（STR）的便利模式，儘管開票後歷經時勢變遷，KLM將直飛的KL808/807取消改為中停首爾仁川的KL846/845，但一行人有驚無險地皆把行程變更至屬意的日期，重新培養出遠門的心情，準備迎接後疫情時代我的首次長途旅行。 我的KLM航班
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前一天順利將超級海豚B737-500和好自在的B737-800安心入袋後，此行44小時旋風式造訪琉球的追機之旅即將進入尾聲。 我飄洋過海來看妳的超級海豚B737-500飛行紀錄請看：20190317 NH1763 OKA-ISG 我千挑萬選的空之子B737-800處女航飛行紀錄請看：20190317 6J46/NH3746 ISG-
在香港度過3天早（上）睡早（上）起的鐵人行程，帶著沉重的行囊和眼皮，踏上歸途。 此行刻意安排了KA去CX回，除了欲重溫港龍小而美的精緻服務外，也想再回味國泰千變萬化的台港線，最初海選時，先淘汰了時間太早的CX474（10:35-12:45）和CX406（12:20-14:15），也排除了小時
在伊丹空港逛得不亦樂乎，帶著捨不得離去又迫不及待想登機的複雜情緒，邁向我生涯的第2架B777-200ER。 稍早讓人流連忘返的拍機紀錄請看：20190611 初入ANA陣地經典不斷的大阪伊丹空港 Date: Tuesday, 11 June 2019 Route: Osaka Itami (ITM) – Tokyo Haneda (HND) Car
這趟由ANA集團承運的龐巴迪之旅，在美麗的神戶市步入尾聲。 此行難得投入ANA的懷抱，在不考慮依附長榮的情況下，回台灣的方式瞬僅存東京飛台北，但去程已嘗鮮過桃園-成田段，且從神戶到NRT既不方便亦不有趣，借道伊丹經羽田前往松山是唯一的辦法了，只是ANA從HND出發的航
前一腿夢幻般乘著ANA可遇不可求的B787-9夢幻客機，降落在日益蕭條的東京成田國際機場，已經好久沒在NRT悠閒賞機了，近期降臨成田總是來去匆匆，幸虧此行我的新潟Bombardier之旅，ANA提供了4:35 hr的轉機時間，從未登上第一航廈迎送展望台的我，就從南翼認識起我很陌生的成田
搭乘我的A350-900初號機B-LGD喜孜孜地降落暌違近4年的香港赤鱲角機場，打算充分利用3:45 hr的轉機時間，好好遊覽初次造訪的T1中場客運廊。 前一次2014年8月23日打香港來回班讓人流連忘返的賞機紀錄請看：抵達層、離境層 Hong Kong Express, A320-271N, MSN 7209, B-LCL
總算把為期一年一季一回的魔鬼訓練完結，帶著輕鬆愉悅的心情，如釋重負地踏上歸途。 儘管前一次出差被我三心但她二意的泰航兩度把我屬意的B777-300 EQV成B777-200，但此行仍不減我追尋Smooth as Silk的渴望，毅然決然地情定蘭花，原因無他，就是因為去程乃2017/12/1由B787-9