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2019年第3度乘著港龍從高雄抵達香港後，又到了讓人失心瘋的轉（賞）機時光了。 2019的3趟港龍高雄-香港線飛行紀錄請看：KA453/A320、KA433/A333、KA459/A333 Cathay Pacific, A330-343, MSN 1343, B-LAP 一登上離境層的首架飛機，是國泰逐漸退場的C39W21Y191共251席的33K中長程仕樣機，B-LAP今早完成上海浦東往復的CX368/367（09:25-12:10/13:25-16:20）後，便將派飛CX111（18:50-07:15

這趟為了抓住超級海豚的尾巴之沖繩48小時快閃，新石垣空港應該是此行最重要的景點了。 帶著美夢成真又依依不捨的複雜情緒步出JA305K，兩手空空只想掌握住超級海豚的每個身影，非常經典的B737 Classic真的別有韻味，古色古香的客艙彷彿置身於時光隧道。 我飄洋過海來看妳的超級

在拍機困難的羽田國際線航廈吃了一支霜淇淋後，準備踏上此行第5款飛機返回台灣。 此行之所以會做出痛苦的決定踏上羽田，坦白說就是因為貪心。最初安排行程時，為了全程5趟都體驗不同機型，在HND無新潟航班的情況下，別無選擇只有桃園成田進、羽田松山回的模式，儘管ANA的回程

這趟由ANA集團承運的龐巴迪之旅，在美麗的神戶市步入尾聲。 此行難得投入ANA的懷抱，在不考慮依附長榮的情況下，回台灣的方式瞬僅存東京飛台北，但去程已嘗鮮過桃園-成田段，且從神戶到NRT既不方便亦不有趣，借道伊丹經羽田前往松山是唯一的辦法了，只是ANA從HND出發的航

前一腿夢幻般乘著ANA可遇不可求的B787-9夢幻客機，降落在日益蕭條的東京成田國際機場，已經好久沒在NRT悠閒賞機了，近期降臨成田總是來去匆匆，幸虧此行我的新潟Bombardier之旅，ANA提供了4:35 hr的轉機時間，從未登上第一航廈迎送展望台的我，就從南翼認識起我很陌生的成田