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話題の三菱デリカミニ、「徐行なら運転してもOK」とのことでRECAMP館山の敷地内を初ドライブ！ ゆっくり走らせてみたら…あれれなんか優しいぞ？ #藤トモ #driverchannel #デリカミニ乗ってみた

MITSUBISHI DELICA MINI / 三菱 デリカミニ 🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟 Test Car：T Premium 価格：¥2,074,600 全長×全幅×全高×ホイルベース：3,395×1,475×1,800×2,495mm 車両重量：1,000kg 駆動方式：FF 動力源：660cc直列3気筒ターボエンジン 最大出力：47kW(64ps)/5,600rpm 最大トルク：100Nm/2,400-4,000rpm 一人で撮影しているチャンネルなので、走行

ディーラーオプションパッケージ 「アクティブトーンスタイル」 「ワイルドアドベンチャースタイル」 ●「アクティブトーンスタイル」 フロントマスクのダイナミックシールドとフロントガーニッシュ テールゲートガーニッシュをグロスブラックに（エクステリアパッケージA） フロントバンパーとリアテールゲートの“DELICA”エンブレムがホワイトレター（エンブレムセットA） 往年のクルマを彷彿とさせる“DOHC 12 VALVE”“INTER COOLER TURBO”と書かれたサイドデカール ブラックのマッドフラップデ

デリカらしさもありつつ、ファミリーで使いたい人にも気を回している感じがします。個人的にはリアシートが好評価です。 🚙自動車評論家 国沢光宏 公式サイト 【 https://kunisawa.net/ 】

気になる車をオーナーの目線で詳しくご紹介。 新たに登場した軽スーパーハイトワゴン、三菱デリカミニを少しだけご紹介します。 ※オフロード走行のない特別ショートバージョンですので、ご理解のほど宜しくお願いします。 #三菱自動車 #デリカ #デリカミニ #mitsubishi #delica

東京オートサロン2022で初公開されたデリカミニが正式発表されました。すでに先行受注も多く話題が集まっていますが、どのようなコンセプトで開発されたのか？ どのようなクルマなのか？ そしてekクロススペースとは何が違うのか？ 商品企画を担当したCPS（チーフ・プロダクト・スペシャリスト）の藤井康輔さんに自動車研究家・山本シンヤがズバッと聞いています。 #三菱 #デリカミニ #デリカ ■チャンネル登録お願いします♪ http://www.youtube.com/channel/UChgPtdQqdkMYnNAf