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在菊島風吹雨淋了2天，艷陽高照的最後一天，死命守護著滿腹翻滾的海鮮，載浮載沉地從七美飄回馬公港，此行海景第一排的花火節煙火已盡收眼底，望安與七美也打卡成功，劫後餘生的我欣然踏上歸途。 原定華信去立榮回的澎湖行，在出發前一晚一連串的退票重訂之後，改由滿大人一手包辦，而去程被舊的不去新的不來的B-16853亂入後，回程的ATR72是我最後的希望。 小資澎湖行航班大風吹的緣由請看去程飛行紀錄：20220515 AE345 KHH-MZG 入手4/30後適用新票價的「促銷優惠1」後，便能優雅地預辦登機了，只是日前尚

2021年六月因疫情升三級而放水流的菊島花火節行，遲了一年換了一批美女團員後順利出發。 歷時13個寒暑將近5,000個日子，總算在2021年5月10日的第30架次，將華信的ERJ-190八仙女全數收集完畢，而我與ERJ-190這苦盡甘來最耀眼動人的時刻，卻也戛然而止，去年12月31日，我如願以

在媽宮市區悠哉地待了一晚，於北辰市場搭上12:18發車的32路尖山線，帶著複雜的心情前往澎湖機場。 儘管已經做好ERJ-190終將離開台灣天空的心理建設，但竟然倉促地在2021年戛然而止，就算已將海東青全機隊湊齊的我也是始料未及，最初抱持著搭一趟少一趟的信念，就算滿大人多次

2021年5月把海東青的ERJ-190全機隊收錄完畢後，抱著搭一趟少一趟的心情，在年底忙裡偷閒，想再跟E190舊情綿綿。 按照最初的規劃，12/28原本預計飛一趟B78991接AE1290從台南經金門前往台北，但就在12月初，收到了華信極可能自2022年起，不再安排ERJ-190載客航班的消息，意即

2020年初總統大選隔天，因緣際會有了場在澎湖的喜宴，讓整天想找機會離開地球表面的我，又師出有名有了飛國內線的理由。 在2019年冬天決定航班時，為了配合府城出發的朋友，冬季澎湖淡季向來意思意思僅飛個幾班的華信，在首輪便被淘汰出局。進入決選的UIA和FAT，立榮是ATR且