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フライトレーダー24：1月2日17時45分〜(UTC1月3日02時45分)→https://www.flightradar24.com/2024-01-03/02:45/8x/35.54,139.79/14
LiveATC：羽田空港の航空管制交信・RJTT→https://www.liveatc.net/topfeeds.php
NHK：日本航空 機体炎上“全員脱出” 海保機の5人死亡 乗客14人けが→https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240102/k10014307191000.html
Yahoo：海保機、滑走路進入許可なし 管制官の交信記録を公表 国交省→https://news.yahoo.co.jp/articles/4b4f6a49a05595a3f4948222361554b1cf464171
NHK：【随時更新】羽田空港事故 海保機長 “離陸許可”認識食い違い→https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/k10014307511000.html
日本経済新聞：羽田JAL機衝突、滑走路で交錯なぜ 交信記録解析が焦点→https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE0233J0S4A100C2000000/
産経新聞：「かけがえのない命失い痛恨の極み」 海上保安庁の瀬口良夫次長、終始険しい表情→https://www.sankei.com/article/20240102-45MTAWUV6NPOHE4N56A3UEKGJA/
産経新聞：海保航空機の乗員５人、死亡を確認 羽田空港で日航機と衝突→https://www.sankei.com/article/20240102-PKGVKQ5QTRKTVEC6ZJGVIF7DGY/
産経新聞：事故の海保機ＪＡ７２２Ａは東日本大震災で津波被害に→https://www.sankei.com/article/20240102-C33G4RCMZVNM5F3HVPFKKT7WGQ/
ABEMA：「MA722みずなぎ1号」 全長25.68メートル→https://abema.tv/video/episode/89-42_s0_p330827
とりひこライフ：羽田空港の滑走路運用方法を解説。新ルートも加わる2020年3月末から→https://torihikolife.com/haneda-runway
法務省：過失により人を死傷させた罪について→https://www.moj.go.jp/content/000005259.pdf
日本経済新聞2010年：ニアミス事故で管制官の刑事責任が問われた初のケース→https://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2803L_Y0A021C1000000/
航空事故とパイロットの法的責任について（前編）：http://www.japa-shibu.jp/japa/kouen/houteki1.pdf
航空事故と パイロットの法的責任について：http://www.japa-shibu.jp/japa/learning/lecture/houteki3.pdf
国土交通省：重大インシデント→https://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000029.html
滑走路以外からの離着陸に係る用語：http://atcaj.or.jp/wordpress/wp-content/uploads/2018/12/Radio_Telephony_Meeting_Vol_013.pdf
国土交通省：パイロットになるには→https://www.mlit.go.jp/about/file000041.html
海上保安庁：https://www.kaiho.mlit.go.jp/
世界中のATC（航空管制交信）が聴けるサイトLive ATC：https://super-wings.com/mimiyori/liveatc/
Weblio：コパイロット【copilot】→https://www.weblio.jp/content/%E3%82%B3%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%88
Wikipedia：海上保安庁→https://ja.wikipedia.org/wiki/海上保安庁
Wikipedia：デ・ハビランド・カナダ_DHC-8→https://ja.wikipedia.org/wiki/デ・ハビランド・カナダ_DHC-8
Wikipedia：東京国際空港→https://ja.wikipedia.org/wiki/東京国際空港
Wikipedia：羽田空港発着枠→https://ja.wikipedia.org/wiki/羽田空港発着枠
Wikipedia：誘導路→https://ja.wikipedia.org/wiki/誘導路
Wikipedia：航空交通管制→https://ja.wikipedia.org/wiki/航空交通管制
Wikipedia：協定世界時→https://ja.wikipedia.org/wiki/協定世界時
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#羽田空港事故 #海上保安庁 #日本航空 #C滑走路 #能登半島地震 #警視庁 #航空交通管制 #堀江貴文 #フライトレーダー24 #乗員5人 #乗員乗客 #無事 #支援 #能登半島地震 #ホリエモン
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法務省：過失により人を死傷させた罪について→https://www.moj.go.jp/content/000005259.pdf
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航空事故とパイロットの法的責任について（前編）：http://www.japa-shibu.jp/japa/kouen/houteki1.pdf
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国土交通省：重大インシデント→https://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000029.html
滑走路以外からの離着陸に係る用語：http://atcaj.or.jp/wordpress/wp-content/uploads/2018/12/Radio_Telephony_Meeting_Vol_013.pdf
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海上保安庁：https://www.kaiho.mlit.go.jp/
世界中のATC（航空管制交信）が聴けるサイトLive ATC：https://super-wings.com/mimiyori/liveatc/
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Wikipedia：海上保安庁→https://ja.wikipedia.org/wiki/海上保安庁
Wikipedia：デ・ハビランド・カナダ_DHC-8→https://ja.wikipedia.org/wiki/デ・ハビランド・カナダ_DHC-8
Wikipedia：東京国際空港→https://ja.wikipedia.org/wiki/東京国際空港
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