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flv: http://www.youtube.com/watch?v=7ZP0OdKOIWU&fmt=1
HQ: http://www.youtube.com/watch?v=7ZP0OdKOIWU&fmt=18&annotation_id=annotation_656644&feature=iv
屯門公路的故事由1978年通車開始 當時九巴用過大水牛(A.E.C.) , 珍寶試行。最後用了珍寶 Daimler Fleetline (Baco Body) 行走66,68號 。不過屯門公路有些路段的斜度太高，珍寶實在難以應負，於1980年九巴改用勝利二型,效果不錯。
由於屯門公路全長約17公里,本片的巴士速度約66-90公里[41-56英里](平均79公里[49英里]),
要走完整條屯門公路是需要約13-14分鐘,youtube最長放送時限只有11分鐘,所以不能盡看全程。
Game :Midtown madness 2
City : Ntwest2008
Vehicles : hot dog , Non Low floor bus
屯門公路於1974年6月10日由香港政府撥款2億2200萬港元興建，為香港首條限制進入的快速公路。初建設時全長17公里，後來因接駁工程等，使現時總長度（以9號幹線的路標計）達19.3公里。
現時的屯門公路北端連接元朗公路，穿過屯門新市鎮，然後經青山公路對上的山坡往南到達荃灣，最後於荃灣柴灣角與荃灣路及青山公路荃灣段連接。修建該路對工程人員來說是個考驗，因為需要沿著彎曲的海岸線而建，而岸邊只有少量平地，其餘多為斜坡，沿途需挖開大量山坡及建造不少路堤、橋樑和暗渠。屯門公路包括三條較長的行車橋，分別是深井橋、青龍頭橋及汀九橋。
屯門公路因起伏不斷易生意外，加上需應付汀九大橋建成後往來新機場及中上環區額外用量及車流逐漸飽和，因此香港政府由1994年起展開改善工程。往荃灣方向的三聖墟、掃管笏、大欖及汀九之上斜坡段，已增設了爬坡車道。由於維修頻繁及維修費用昂貴，港府撥款46億港元於2008年5月全面重建屯門公路[1][2][3]，以改善道路安全標準，及配合深港西部通道的落成而產生的額外交通流量。擴闊屯門公路工程（青田交匯處）於2008年2月15日開始招標，預計於2008年5月展開，約需17個月完成（大約到2009年10月）
本公路車速限制有三段：荃灣段至深井段及友愛邨至藍地段每小時70公里（44英里）、深井段至友愛邨附近每小時80公里（50英里）。
意外:
屯門公路由於彎多路斜，故通車以來曾發生多宗嚴重車禍。
1990年代~2000年代初，巴士是屯門公路的主要車種，九巴有近20條巴士線行經該路。由於是快速公路，再加上當年有不少給一般巴士迷公認為「性能好，速度快」的巴士（主要是部份巨龍巴士，奧林比安巴士和平治O305巴士）行走，故有傳某些巴士司機會在該路段駕駛時「鍊番轉」。而後來亦開始有巴士迷談及巴士行畢整段屯門公路的時間，以評論司機的技術或是巴士的性能。
屯門公路亦是一非法賽車的熱門場地之一。警方曾經紀錄過有幾名非法賽車手駕駛車輛以160公里的時速逆線行車
flv: http://www.youtube.com/watch?v=7ZP0OdKOIWU&fmt=1
HQ: http://www.youtube.com/watch?v=7ZP0OdKOIWU&fmt=18&annotation_id=annotation_656644&feature=iv
屯門公路的故事由1978年通車開始 當時九巴用過大水牛(A.E.C.) , 珍寶試行。最後用了珍寶 Daimler Fleetline (Baco Body) 行走66,68號 。不過屯門公路有些路段的斜度太高，珍寶實在難以應負，於1980年九巴改用勝利二型,效果不錯。
由於屯門公路全長約17公里,本片的巴士速度約66-90公里[41-56英里](平均79公里[49英里]),
要走完整條屯門公路是需要約13-14分鐘,youtube最長放送時限只有11分鐘,所以不能盡看全程。
Game :Midtown madness 2
City : Ntwest2008
Vehicles : hot dog , Non Low floor bus
屯門公路於1974年6月10日由香港政府撥款2億2200萬港元興建，為香港首條限制進入的快速公路。初建設時全長17公里，後來因接駁工程等，使現時總長度（以9號幹線的路標計）達19.3公里。
現時的屯門公路北端連接元朗公路，穿過屯門新市鎮，然後經青山公路對上的山坡往南到達荃灣，最後於荃灣柴灣角與荃灣路及青山公路荃灣段連接。修建該路對工程人員來說是個考驗，因為需要沿著彎曲的海岸線而建，而岸邊只有少量平地，其餘多為斜坡，沿途需挖開大量山坡及建造不少路堤、橋樑和暗渠。屯門公路包括三條較長的行車橋，分別是深井橋、青龍頭橋及汀九橋。
屯門公路因起伏不斷易生意外，加上需應付汀九大橋建成後往來新機場及中上環區額外用量及車流逐漸飽和，因此香港政府由1994年起展開改善工程。往荃灣方向的三聖墟、掃管笏、大欖及汀九之上斜坡段，已增設了爬坡車道。由於維修頻繁及維修費用昂貴，港府撥款46億港元於2008年5月全面重建屯門公路[1][2][3]，以改善道路安全標準，及配合深港西部通道的落成而產生的額外交通流量。擴闊屯門公路工程（青田交匯處）於2008年2月15日開始招標，預計於2008年5月展開，約需17個月完成（大約到2009年10月）
本公路車速限制有三段：荃灣段至深井段及友愛邨至藍地段每小時70公里（44英里）、深井段至友愛邨附近每小時80公里（50英里）。
意外:
屯門公路由於彎多路斜，故通車以來曾發生多宗嚴重車禍。
1990年代~2000年代初，巴士是屯門公路的主要車種，九巴有近20條巴士線行經該路。由於是快速公路，再加上當年有不少給一般巴士迷公認為「性能好，速度快」的巴士（主要是部份巨龍巴士，奧林比安巴士和平治O305巴士）行走，故有傳某些巴士司機會在該路段駕駛時「鍊番轉」。而後來亦開始有巴士迷談及巴士行畢整段屯門公路的時間，以評論司機的技術或是巴士的性能。
屯門公路亦是一非法賽車的熱門場地之一。警方曾經紀錄過有幾名非法賽車手駕駛車輛以160公里的時速逆線行車