真系一百歲唔死都有新聞啊！發達國家韓國居然淪落到靠「走私」大米嚟度日！？
真系無巨羞，在人均 GDP 全亞洲第六嘅韓國，國民嘅溫飽問題居然得睇中國倒爺嘅面色。
最近，一個視頻在網上瘋傳。視頻裡一名遊客在青島機場乘坐前往韓國嘅航班時，因為手提行李超重在登機口被扣下，入邊裝嘅竟系大量嘅糧食。最後男子大發雷霆怒砸箱包，事件導致航班延誤個幾鐘頭。而青島飛韓國，亦都只不過系個零鍾。
根據「停機坪」消息，呢啲「糧食客」們有統一嘅組織，一般都系一幫人一齊托住D糧食由中國飛去韓國首爾。佢哋一窩蜂出行，每個航班少則十幾廿個人左右，多則七八十個人。
通常來講，國際航班可以免費託運行李額2件，總重不超過40公斤，還可攜帶隨身行李10公斤。而一啲「糧食客」因長期乘坐飛機往返，早已飛成咗航空公司嘅金卡、白金卡高端會員，可攜帶更多嘅行李。
過去隨身行李嘅重量檢查並不嚴格，咁就畀咗D「糧食客」可乘之機，一啲人嘅手提行李遠遠超過規定嘅10公斤，甚至去到30-50公斤，而客艙行李架嘅限重一般系38公斤，亦都系一個人嘅手提行李可能就導致超載！
停機坪消息顯示，前冇幾耐因為糧食客嘅手提行李超重，山航某青島-首爾航班嘅行李架被壓裂！
前有中國電影《我唔系藥神》，今有韓國現實主義題材「我唔系米神」。
就好似前段時間中國辣椒醬在韓國賣爆咗一樣，「人肉」帶辣椒粉、辣椒麵飛韓國一點不稀奇，邊檢問就系「中意食辣椒」。
於系我哋睇到，呢幾日中國飛韓國最方便嘅青島機場、威海機場、北京機場，都開始咗史上最嚴限重，從「斤斤計較」變得「兩兩計較」、「克克計較」。
有人睇着超重嘅數字，連忙從秤上抓出兩把黑豆；
有人走咗去洗手間，把超重嘅糧食塞進衫袋入便試圖矇混過關；
問題來咗，韓國人民點突然愛上咗中國大米？
我睇咗眼韓國最新糧價，終於懂得咗「月薪過萬，吃不起飯」呢句話。
根據金融界報道，而家韓國大米嘅零售價格高達24.3-44.4元/公斤。
在韓國，而家花一萬韓元（約 55 元人民幣）只能紫菜包飯、炸醬麵、刀削麵、泡菜湯套餐四選一。
系嘅，韓國人使咗1萬蚊錢，連冷麵、拌飯都吃不上。
真系風水輪流轉，亞洲人均 GDP 排第六嘅發達國家韓國，而家竟淪落到不得不靠「走私」米麵度日！
懸殊嘅物價差異，也讓倒爺們賺得盆滿缽滿，以最保守嘅標準來算，一趟行程託運40公斤，手提10公斤，一公斤嘅淨利潤就可以有三四十元，一次單程就可以賺1500元-2000元。
便價嘅機票，更給倒爺們錦上添花。以青島為例，作為中國往返韓國航班最密集嘅城市之一，青島而家每天大約有25次航班直飛首爾，飛行全程約一個半個鐘，票價更系低至三四百元。
呢「運貨」速度，比運到國內某些城市還快。難怪而家青島都快要成為「韓國人嘅耶路撒冷」咗！
而倒爺也必唔可能空手而歸，韓國嘅化妝品、保健品，返程再來帶一手，一來一去，減去機票，日賺兩千輕輕鬆鬆！
原來，倒賣物資才系真正穿越周期嘅生意。呢世人都唔可能打工嘅。
而家許多韓國人，吃不起烤肉、吃不起生果，連大米也吃不起咗，還喝不起奶，洗不起澡，理不起發。
統計全球各地生活成本嘅網站Numbeo公布嘅一項數據顯示，在全球557座城市中，首爾嘅物價高居第15位，為前30名中唯一嘅亞洲城市。曾經嘅亞洲物價「天花板」香港，而家嘅排名也僅為第40名。
過去我哋總講韓國物價高唔使擔心，橫掂人工也高，但呢次情況還真不一樣，人工已經漲不贏物價咗！
根據韓國中央日報，今年第三季度(7~9月)韓國每戶家庭月均收入為503.3萬韓元，比一年前增加咗3.4%。但扣除物價上漲影響後，實際收入僅增長0.2%，收入增長已經追不上物價漲幅。
勒緊褲腰帶過日子，成為大家共識。
全球經濟復甦乏力，作為出口導向型經濟體嘅韓國首當其衝。舊年，韓國貿易收支近14年來首次出現逆差，規模達到478億美元。今年前11個月，仍出現145億美元嘅逆差。
本身出口就賺少咗，關鍵還得多花錢進口更貴嘅糧食和能源。
儘管隨着美聯儲加息，韓國也在不斷提高利率抑制物價，但系現實並未買單，通脹壓力依舊，反倒讓韓國經濟走上咗鋼絲。
而呢次「倒爺」們背嘅大米大豆，也直截咗當地將韓國農產品價格飛漲嘅現實擺在眼前。數據顯示，11月韓國農產品價格漲幅也創下自2021年5月以來嘅最大漲幅，同比上漲13.6%！
古有洛陽紙貴，今有韓國米貴。Z時代嘅韓國後生人，又系唔系知道上世紀嘅七十年代，韓國農業還自給自足創造過輝煌呢？
農產品價格嘅巨幅上漲，再次敲響「糧食安全」嘅警鐘。
呢背後反映嘅實際系工業化國家難以平衡嘅農業發展問題。
一方面系韓國種嘅地越來越少，連種地嘅人也越來越少，越來越老。
據韓國中央日報，韓國今年水稻種植面積為70.8041萬公頃，較舊年減少1.9013萬公頃(2.6%)，創下歷史最低紀錄。
農業人口也在上世紀七八十年代經歷急劇萎縮，20年減少30個百分點，而後繼續緩慢下降，到2015年，韓國農業人口占全國人口比重只有5%。
農業人口急速減少嘅同時，「長者農業」越來越突出。
從1980年以來，韓國農村60歲以上老齡人口比重幾乎以平均每10年10個百分點嘅速度增長，並無減緩之勢，到2015年時達50.4%。
呢直接導致干農活嘅主體也變成咗高齡長者。2000年，韓國農村就進入高齡化社會，亦系呢一年，60歲以上農業經營主嘅比重達到51.1%，到2015年，將近7成嘅農業經營主都由60歲以上者構成，而其中有37.8%年齡在70歲以上。
更殘酷嘅系，以韓國而家嘅出生率，你可能也無法享受天倫之樂，更多系像「福貴」一樣活着，和牛守着最後嘅土地。
另一方面系市場自由化、開放化給農業帶來嘅衝擊，不愛種糧成為趨勢。
韓國曾在1970年初實行糧價雙軌制，政府以高價從農民嗰度收購糧食，跟住低價賣給城市居民。
結果就系糧食作物被更多嘅經濟作物取代，結構越來越單一，而種地嘅農民也越來越少，農業收入越來越低，加速咗韓國農村嘅衰落。
作用到當下，我哋睇到，進口糧食受國際局勢動盪影響擁有好大嘅不確定性，而本土嘅供給又難以維持較高水準，人力、設備等成本嘅上漲，更系助推咗糧食價格嘅上漲。
於系有咗都市白領們，月薪過萬，吃不起飯嘅自嘲。
當泡菜拌飯都唔再系隨心消費嘅揀，買不起紫菜包飯嘅日子還會遠嗎？
韓國經歷嘅長期連鎖反應，為其他發展中國家敲響咗警鐘。
中國農村嘅老齡化程度比城鎮更深。根據全國農業普查數據來睇，1996 年末全國超過 55 歲嘅農業勞動力占比 12.27%，2016 年末增加到33.6%， 而 35 歲以下農業勞動力規模卻從1996年末嘅 53.35%縮小到 19.2%。
儘管規模化、機械化、數字化系未來農業嘅大勢，但系短時期內，助推農業現代化仍要邁過許多嘅坎。
好彩，中國對農業問題越來越重視。最近召開嘅中央農村工作會議，糧食安全依然系重中之重，同時也把農民增收確定為「三農」工作嘅中心任務。
呢幾年，我哋也能睇到比以往更多嘅互聯網科技企業把無人機、電子支付等技術帶到咗農村，唔單只吸引更多後生人返到鄉村就業，也豐富咗農產品走出鄉村嘅途徑。
隔離家「天價」買米嘅荒誕故事，值得我哋時刻警惕。希望未來嘅日子，我哋唔要面臨沒人種地，沒人願意種地，沒人會種地嘅窘境。
真系無巨羞，在人均 GDP 全亞洲第六嘅韓國，國民嘅溫飽問題居然得睇中國倒爺嘅面色。
最近，一個視頻在網上瘋傳。視頻裡一名遊客在青島機場乘坐前往韓國嘅航班時，因為手提行李超重在登機口被扣下，入邊裝嘅竟系大量嘅糧食。最後男子大發雷霆怒砸箱包，事件導致航班延誤個幾鐘頭。而青島飛韓國，亦都只不過系個零鍾。
根據「停機坪」消息，呢啲「糧食客」們有統一嘅組織，一般都系一幫人一齊托住D糧食由中國飛去韓國首爾。佢哋一窩蜂出行，每個航班少則十幾廿個人左右，多則七八十個人。
通常來講，國際航班可以免費託運行李額2件，總重不超過40公斤，還可攜帶隨身行李10公斤。而一啲「糧食客」因長期乘坐飛機往返，早已飛成咗航空公司嘅金卡、白金卡高端會員，可攜帶更多嘅行李。
過去隨身行李嘅重量檢查並不嚴格，咁就畀咗D「糧食客」可乘之機，一啲人嘅手提行李遠遠超過規定嘅10公斤，甚至去到30-50公斤，而客艙行李架嘅限重一般系38公斤，亦都系一個人嘅手提行李可能就導致超載！
停機坪消息顯示，前冇幾耐因為糧食客嘅手提行李超重，山航某青島-首爾航班嘅行李架被壓裂！
前有中國電影《我唔系藥神》，今有韓國現實主義題材「我唔系米神」。
就好似前段時間中國辣椒醬在韓國賣爆咗一樣，「人肉」帶辣椒粉、辣椒麵飛韓國一點不稀奇，邊檢問就系「中意食辣椒」。
於系我哋睇到，呢幾日中國飛韓國最方便嘅青島機場、威海機場、北京機場，都開始咗史上最嚴限重，從「斤斤計較」變得「兩兩計較」、「克克計較」。
有人睇着超重嘅數字，連忙從秤上抓出兩把黑豆；
有人走咗去洗手間，把超重嘅糧食塞進衫袋入便試圖矇混過關；
問題來咗，韓國人民點突然愛上咗中國大米？
我睇咗眼韓國最新糧價，終於懂得咗「月薪過萬，吃不起飯」呢句話。
根據金融界報道，而家韓國大米嘅零售價格高達24.3-44.4元/公斤。
在韓國，而家花一萬韓元（約 55 元人民幣）只能紫菜包飯、炸醬麵、刀削麵、泡菜湯套餐四選一。
系嘅，韓國人使咗1萬蚊錢，連冷麵、拌飯都吃不上。
真系風水輪流轉，亞洲人均 GDP 排第六嘅發達國家韓國，而家竟淪落到不得不靠「走私」米麵度日！
懸殊嘅物價差異，也讓倒爺們賺得盆滿缽滿，以最保守嘅標準來算，一趟行程託運40公斤，手提10公斤，一公斤嘅淨利潤就可以有三四十元，一次單程就可以賺1500元-2000元。
便價嘅機票，更給倒爺們錦上添花。以青島為例，作為中國往返韓國航班最密集嘅城市之一，青島而家每天大約有25次航班直飛首爾，飛行全程約一個半個鐘，票價更系低至三四百元。
呢「運貨」速度，比運到國內某些城市還快。難怪而家青島都快要成為「韓國人嘅耶路撒冷」咗！
而倒爺也必唔可能空手而歸，韓國嘅化妝品、保健品，返程再來帶一手，一來一去，減去機票，日賺兩千輕輕鬆鬆！
原來，倒賣物資才系真正穿越周期嘅生意。呢世人都唔可能打工嘅。
而家許多韓國人，吃不起烤肉、吃不起生果，連大米也吃不起咗，還喝不起奶，洗不起澡，理不起發。
統計全球各地生活成本嘅網站Numbeo公布嘅一項數據顯示，在全球557座城市中，首爾嘅物價高居第15位，為前30名中唯一嘅亞洲城市。曾經嘅亞洲物價「天花板」香港，而家嘅排名也僅為第40名。
過去我哋總講韓國物價高唔使擔心，橫掂人工也高，但呢次情況還真不一樣，人工已經漲不贏物價咗！
根據韓國中央日報，今年第三季度(7~9月)韓國每戶家庭月均收入為503.3萬韓元，比一年前增加咗3.4%。但扣除物價上漲影響後，實際收入僅增長0.2%，收入增長已經追不上物價漲幅。
勒緊褲腰帶過日子，成為大家共識。
全球經濟復甦乏力，作為出口導向型經濟體嘅韓國首當其衝。舊年，韓國貿易收支近14年來首次出現逆差，規模達到478億美元。今年前11個月，仍出現145億美元嘅逆差。
本身出口就賺少咗，關鍵還得多花錢進口更貴嘅糧食和能源。
儘管隨着美聯儲加息，韓國也在不斷提高利率抑制物價，但系現實並未買單，通脹壓力依舊，反倒讓韓國經濟走上咗鋼絲。
而呢次「倒爺」們背嘅大米大豆，也直截咗當地將韓國農產品價格飛漲嘅現實擺在眼前。數據顯示，11月韓國農產品價格漲幅也創下自2021年5月以來嘅最大漲幅，同比上漲13.6%！
古有洛陽紙貴，今有韓國米貴。Z時代嘅韓國後生人，又系唔系知道上世紀嘅七十年代，韓國農業還自給自足創造過輝煌呢？
農產品價格嘅巨幅上漲，再次敲響「糧食安全」嘅警鐘。
呢背後反映嘅實際系工業化國家難以平衡嘅農業發展問題。
一方面系韓國種嘅地越來越少，連種地嘅人也越來越少，越來越老。
據韓國中央日報，韓國今年水稻種植面積為70.8041萬公頃，較舊年減少1.9013萬公頃(2.6%)，創下歷史最低紀錄。
農業人口也在上世紀七八十年代經歷急劇萎縮，20年減少30個百分點，而後繼續緩慢下降，到2015年，韓國農業人口占全國人口比重只有5%。
農業人口急速減少嘅同時，「長者農業」越來越突出。
從1980年以來，韓國農村60歲以上老齡人口比重幾乎以平均每10年10個百分點嘅速度增長，並無減緩之勢，到2015年時達50.4%。
呢直接導致干農活嘅主體也變成咗高齡長者。2000年，韓國農村就進入高齡化社會，亦系呢一年，60歲以上農業經營主嘅比重達到51.1%，到2015年，將近7成嘅農業經營主都由60歲以上者構成，而其中有37.8%年齡在70歲以上。
更殘酷嘅系，以韓國而家嘅出生率，你可能也無法享受天倫之樂，更多系像「福貴」一樣活着，和牛守着最後嘅土地。
另一方面系市場自由化、開放化給農業帶來嘅衝擊，不愛種糧成為趨勢。
韓國曾在1970年初實行糧價雙軌制，政府以高價從農民嗰度收購糧食，跟住低價賣給城市居民。
結果就系糧食作物被更多嘅經濟作物取代，結構越來越單一，而種地嘅農民也越來越少，農業收入越來越低，加速咗韓國農村嘅衰落。
作用到當下，我哋睇到，進口糧食受國際局勢動盪影響擁有好大嘅不確定性，而本土嘅供給又難以維持較高水準，人力、設備等成本嘅上漲，更系助推咗糧食價格嘅上漲。
於系有咗都市白領們，月薪過萬，吃不起飯嘅自嘲。
當泡菜拌飯都唔再系隨心消費嘅揀，買不起紫菜包飯嘅日子還會遠嗎？
韓國經歷嘅長期連鎖反應，為其他發展中國家敲響咗警鐘。
中國農村嘅老齡化程度比城鎮更深。根據全國農業普查數據來睇，1996 年末全國超過 55 歲嘅農業勞動力占比 12.27%，2016 年末增加到33.6%， 而 35 歲以下農業勞動力規模卻從1996年末嘅 53.35%縮小到 19.2%。
儘管規模化、機械化、數字化系未來農業嘅大勢，但系短時期內，助推農業現代化仍要邁過許多嘅坎。
好彩，中國對農業問題越來越重視。最近召開嘅中央農村工作會議，糧食安全依然系重中之重，同時也把農民增收確定為「三農」工作嘅中心任務。
呢幾年，我哋也能睇到比以往更多嘅互聯網科技企業把無人機、電子支付等技術帶到咗農村，唔單只吸引更多後生人返到鄉村就業，也豐富咗農產品走出鄉村嘅途徑。
隔離家「天價」買米嘅荒誕故事，值得我哋時刻警惕。希望未來嘅日子，我哋唔要面臨沒人種地，沒人願意種地，沒人會種地嘅窘境。
