建造一個能夠處理柏林大部分航班的大型現代化機場的想法會出現。更重要的是，該機場本來規劃為德國第三大機場，僅次於法蘭克福和慕尼黑的機場。但是，開放時間已經推遲了好幾次，過了將近快3,000天。有些人認為，新機場注定要失敗，必須拆除重建。
這麼多年沒開放的機場怎麼會出錯呢？由於一些神秘的“技術問題”，機場的開放被取消了。
時戳：
為什麼柏林需要一個新機場？ 0:33
它被詛咒了嗎？ 1:24
為什麼機場的開放會被取消3:10
屋頂可能會坍塌4:07
要怎麼關掉這些燈泡？ 5:20
主要承租人破產5:44
機場唯一使用的一天7:26
摘要：
- 起初，機場的建設應該花費大約22億美元，以機場來說，這真的不算很多。但結果卻不是這樣！現今，這個數字已達到驚人的82億美元，這甚至還不是最終的數字！
- 機場的建設始於2006年，本來計劃於2012年夏天開放。但是，開放時間已經推遲了好幾次，過了將近快3,000天。
- 其中一個主要問題（對，還有很多！）是一個火災警報系統，它被認為功能太複雜，更糟的是 – 警報系統本身有問題！
- 當機場與所有志願者一起測試他們的效率時，每個登機櫃每小時必須服務約60名乘客。不幸的是，辦理登機手續的工作人員只達到這數字的一半。
- 天花板存在嚴重的結構問題。簡單來說，屋頂可能會崩塌。這大概是因為屋頂的重量是其標準重量的兩倍。
- 如今，所有750個航班顯示器都必須更換，因為它們從最初開放日期以來一直在運作，並且已經達到使用極限了。
- 它位於離城市很遠的地方，並不是所有的乘客都願意跑這麼遠來搭乘短程的直達航班。的確，一些大型國際機場，比如東京成田機場，都是遠離城市中心。
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我們的其他頻道：
5分钟 DIY
https://bit.ly/2C02oAE
真實故事
https://bit.ly/2ToLRAj
123 GO! Chinese
https://bit.ly/2WD3Gtd
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屋頂可能會坍塌4:07
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- 起初，機場的建設應該花費大約22億美元，以機場來說，這真的不算很多。但結果卻不是這樣！現今，這個數字已達到驚人的82億美元，這甚至還不是最終的數字！
- 機場的建設始於2006年，本來計劃於2012年夏天開放。但是，開放時間已經推遲了好幾次，過了將近快3,000天。
- 其中一個主要問題（對，還有很多！）是一個火災警報系統，它被認為功能太複雜，更糟的是 – 警報系統本身有問題！
- 當機場與所有志願者一起測試他們的效率時，每個登機櫃每小時必須服務約60名乘客。不幸的是，辦理登機手續的工作人員只達到這數字的一半。
- 天花板存在嚴重的結構問題。簡單來說，屋頂可能會崩塌。這大概是因為屋頂的重量是其標準重量的兩倍。
- 如今，所有750個航班顯示器都必須更換，因為它們從最初開放日期以來一直在運作，並且已經達到使用極限了。
- 它位於離城市很遠的地方，並不是所有的乘客都願意跑這麼遠來搭乘短程的直達航班。的確，一些大型國際機場，比如東京成田機場，都是遠離城市中心。
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