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トヨタが発表してきた次世代のバッテリー開発について、2021年から採用していたバイポーラ構造を、全固体電池と対をなすバッテリーの中核テクノロジーに位置付けてきた点について、
本チャンネルが考えるトヨタの発表会における最大の注目ポイントであるバイポーラ構造とはなんなのか、競合の電池と比較した強み弱みとともに解説します。
【関連動画】
↓【トヨタEVシフトの現実】航続距離1000km・充電20分以内はもう時代遅れです トヨタの新EV戦略はテスラ・中国勢の後追いであるこれだけの理由↓
https://youtu.be/zo8t5s3qnRA
↓【新型EV最新情報】あのZeekr Xの兄弟車が日本発売決定！ ボルボ最新EV「EX30」実質400万円台で登場へ↓
https://youtu.be/jlOBNzC3YrQ
↓【EV電池二刀流】中国BYD最新ニュース【ナトリウムイオン電池事業に正式参入を表明・Song Plusは日本製SUV販売の崩壊を加速させます】↓
https://youtu.be/ddWL9FR3AKU
↓【EV航続距離のリアル】bZ4Xもアリアも大健闘！ EV先進国ノルウェーで世界最大級のEV航続距離テストが開催↓
https://youtu.be/C_mMgJ7bFTM
↓【トヨタEVシフト】トヨタEV逆転勝利へ 全固体電池含む5種類の新型電池を一挙発表 EV航続距離は最長1800km超 ギガキャストも採用へ↓
https://youtu.be/Ib13CfbRLXk
Twitterは＠EV_Native
#トヨタEVシフト #バイポーラ電池 #トヨタの切り札 ＃電気自動車 ＃EV
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