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日産と三菱が、待望の軽自動車セグメントに電気自動車をそれぞれ投入し、特に補助金を活用すると、実質100万円台から購入することができてしまうという、現在高価な電気自動車市場における普及モデルとして、
果たしてこの軽EVたちが、電気自動車発展途上国家である日本市場で、どれほど受け入れられるのか、
特に電気自動車としての詳細なスペックとともに、いったいどのようなユーザーが購入を検討し、逆にどのようなユーザーが購入するべきではないのかという点も含めて徹底解説します。
【関連動画】
↓【世界初検証】テスラ・アリア越えの電費性能なるか！？ トヨタの本気EV「bZ4X」を電欠直前まで走らせてみたら、充電残量非表示のためにマジで電欠しかけた件↓
https://youtu.be/30rHVF6rNaA
↓【日産アリアを超える記録を達成！】北欧ボルボの新型クロスオーバーEV「C40 Recharge」で1000km爆走してみたら、アリア・IONIQ5を超える性能を達成した件↓
https://youtu.be/JQvP8P2WsBY
↓【電動車の王者の本気に刮目せよ！】韓国EVより充電時間3倍もかかるなんて。。 トヨタ本格EV第一弾「bZ4X」の充電性能が世界で最も低スペックなEVに該当する可能性、、↓
https://youtu.be/KB2DI7p8ni0
↓【トヨタEVシフトの真実】コレはダメかもわからんね。。 トヨタbZ4Xで1000km爆走してみたら、熱ダレ疑惑が浮上＆とんでもない充電地獄にハマってしまった件↓
https://youtu.be/p1xmZ4TzrPQ
↓【2022年オススメEV直接対決】GWに「日産アリアB6」と「テスラモデル3SR+」で1000kmチャレンジ対決を行ったら、圧倒的な差＆アリアの熱ダレ問題が完全再現されてしまった件↓
https://youtu.be/TJA167d2Hos
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＃日産サクラ ＃三菱ekクロスEV ＃100万円台で買える軽EV ＃電気自動車 ＃EV
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