【有線新聞】四間巴士公司獲行政會議批准逆市加價5.8%至12%，下月4日生效，但龍運的申請被否決，政府指已經將對市民的影響減至最低，加價後，約九成乘客，每程多付車費不超過一元。將來乘巴士大部分路線都要付多些車費，因為四間巴士公司獲行政會議批准逆市加價。李先生：「很離譜，現在百物騰貴仍然加價，變相令市民更吃力。」鄭先生：「如果市道好些才加價，或者因為現在太多人失業，你再加價、人工沒有加負擔很大。」城巴的港島及過海線，及新巴所有路線，兩年前已加價，今次再獲批加一成二，會分兩階段實施，下個月4日才加8.5%，明年1月2日再加餘下的3.2%。以城巴969由天水圍去銅鑼灣為例，現在收$22.7，首階段可能加至$24.6，明年再加，就可能收$25.4，乘客要付多近三元。九巴是在2018年申請加價，事隔兩年半獲批加價8.5%，但政府前年豁免巴士隧道費，巴士公司要將節省的錢放入基金，用來抵銷加幅，所以今次九巴獨營路線，實際加5.8%。以968由元朗去天后為例，現在收$23.4，加價後可能收$24.8，九巴說會凍結月票票價，維持賣780元。新大嶼山巴士就獲批加價9.8%，由東涌去梅窩的3M線，平日及假日分別可能加1元及1.6元。政府解釋因應疫情，給巴士公司的紓緩措施逐步完結，個別公司收入下降，營運成本上升，財政狀況非常嚴峻，所以批准加價。龍運巴士亦有申請加價8.5%，但被否決，政府說雖然龍運九年未有加價，今個財政年度出現虧蝕，但預計財務狀況會因為疫情好轉而有改善，批准龍運動用豁免隧道費基金減低虧蝕。九巴及龍運說今次票價安排，可以在市民的負擔能力及營運成本之間取得平衡。新巴及城巴的母公司匯達交通說，歡迎政府批准加價，但財務狀況仍然非常嚴峻，繼續會有嚴重虧損行政總裁譚利民：「這次加價是值得歡迎的消息，但不能完全解決我們的困難。我們正與政府緊密溝通，尋求額外的財政支援、潛在的減少班次和其他有效方案。」
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