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鴻海 解析 2023|鴻海的未來希望 其實在這|立訊搶單|存股 鴻海|鴻海 電動車|半導體 鴻海#鴻海解析#阿奇talk#鴻海三大法人

1 年前
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本次分享內容我們會從近期鴻海的焦點新聞開始談,接著談蘋果手機掉單的問題,最後會談到鴻海未來的發展方向。

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Chapters章節:
0:00 前言
0:40 鴻海焦點新聞解析
3:03 鴻海未來轉型方向
5:29 阿奇觀點

大家好,我是阿奇,歡迎來到阿奇talk頻道,本週我們要談的主題是:「2023立訊搶單,鴻海的未來希望 其實在這」

本次分享內容我們會從近期鴻海的焦點新聞開始談,接著談蘋果手機掉單的問題,最後會談到鴻海未來的發展方向。那麼話不多說,我們進入正題。

近期有很多鴻海的負面新聞,很多投資夥伴很擔心,詢問阿奇的看法,今日我們就來談鴻海。在開始今天的主題之前,我們先來看兩則近期鴻海新聞的標題,一則是2022年12月2日的新聞,主旨是這樣的:「鴻海鄭州廠事件衝擊!外資:鴻海明年訂單被立訊分食」;另一則為12月5日新聞,標題為:「外媒:鴻海鄭州廠料12月底至1月初恢復滿載生產」。

我們要有個基本認知,蘋果iPhone手機產量減少的原因,除了受到鴻海鄭州生產受影響外,另外,國際對iPhone14 Plus及iPhone 14需求轉為疲弱也是一大因素。

歐系外資認為,立訊、和碩可能接替鴻海的蘋果訂單。在明年首季,立訊可能拿到新款iPhone 15 Pro訂單鴻海代工比重則可能從2022年的70~75%,2023年降至65~70%。
這麼大的利空,讓2022年12月29日、30日鴻海罕見股價跌破100,但其實這種眾所皆知的利空,不叫利空。股市永遠反應的是未來,反應過就不會再反應,事後再去擔憂沒有意義。
而立訊當初創立的用意就是蘋果養大用來牽制鴻海的,擔心鴻海獨食訂單,這件事情蘋果知道、鴻海當然也明白。

一般蘋果訂單的旺季大都會持續三個月至四個月,而今年由於鄭州防疫封廠的因素,鴻海創下史上最短的鴻海「旺季」,僅兩個月。再來我們從鴻海公告的11月營收來看,月增率為-29.04%、年增率為-11.36%,反應的正是「去蘋果化」及「去中國化」。未來鴻海的改革方向也是朝這個方向努力,鄭州疫情封廠兼暴動,剛好給了鴻海合理藉口,所以利空反應完,之後會再反應利多。

鴻海在台股的地位舉足輕重,因為其是營收冠軍兼市值亞軍的公司。我們來想想之前鴻海的股價134.5元是怎麼來的?不正是劉董上任後,鴻海宣示轉型,未來著重電動車及半導體布局。是的,市場根本聽膩了、看透了鴻海的電子組裝產業,對這樣規模的企業,連蘋果都無法保障長期成長性。是什麼因素能讓鴻海有效轉型?讓我們來看兩則新聞,第一則是2022年11月30日的新聞,標題是這樣的:「鴻海在美國製的電動皮卡準備上路!」另一則也是同日的新聞:「鴻海半導體願景 蔣尚義:從應用端看半導體是新挑戰」蔣尚義是之前任職於台積電的巨擘存在,如今鴻海看中其專業,延攬至鴻海。可見對半導體產業的重視。沒錯,鴻海的未來希望就是在電動車及半導體。

根據鴻海第二季法說會的簡報資料,鴻海在整場法說會中,本就沒有那麼看好iPhone 14,整場法說都在談「電動車」願景,還有評論當時「晶片荒」的未來,對這兩個領域鴻海不會缺席。

市調機構TrendForce表示,第三季全球智慧型手機產量2.89億支,季減0.9%,年減11%,打破歷年來第三季旺季正成長的鐵律,也是連續第六個季度出現年衰退,顯示市況極為萎靡。

而在法說會上,鴻海高層也表示鴻海集團每年半導體採購金額高達五百億美元,現在為了支持在資通訊與電動車業務的發展,在車用小IC、低中高壓功率元件,甚至是車用輔助駕駛的關鍵元件光達晶片,都要走向自製化,希望憑藉著兩座8吋廠,以及一座六吋廠達成目標。

阿奇觀點

大夥想研究鴻海的財報,真的不需要看這麼多的數字,觀察鴻海轉型的關鍵指標就是「毛利率」,營業利益率=毛利率-營業費用率
營業費用包含銷售、管理、研發三大項,鴻海的管理能力就會在此發揮優勢。鴻海未來的毛利率目標就是7%,就讓大夥拭目以待吧!

鴻海的股價只要低於100元以下都可以慢慢接,因為100元其實就是眾多利空淬煉出來的長期底部,也就是市場認同的價值,現階段就是等待電動車及半導體的發酵。

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