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全球電動車龍頭大戰，全世界關注的是中國大陸比亞迪，能否擊敗美國特斯拉，成為全球電動車的霸主，而最新的結果出爐了，比亞迪2023年第4季，在全球售出526409輛純電動車，比特斯拉的494989輛，還要多出3萬1420輛，也就是說比亞迪首度在每季銷售量超越特斯拉，這也引起外媒關注，比亞迪未來是否會把眼光放到美國市場，但比亞迪執行副總裁李柯曾表示，並不會考慮進軍美國，因為通膨削減法案，已經提高美國消費者購買電動車的成本，比亞迪也積極拓展歐洲市場，已拓展至19個國家，去年底比亞迪也宣佈擴大匈牙利工廠的產能，增加製造電動車與電動車電池的量能，根據中國時報整合外媒報導分析，比亞迪受益於在中國大陸的產品線更廣，加上相對低廉的價格，讓比亞迪的銷量能夠一舉在2023年第四季擊敗特斯拉。
像是去年比亞迪推出的小型電動車海鷗，售價最低只要7萬元人民幣，也讓它銷量超過28萬輛，至於高端車型部分，比亞迪也陸續成立騰勢以及仰望兩大新品牌，像是全新的硬派越野車仰望U8，售價一口氣達到了109.8萬人民幣，折合新台幣483萬起跳的售價，這在十年前真的讓中國大陸車迷想都不敢想的車價跟配備，現在真的推出了，騰勢汽車則是由比亞迪和戴姆勒大中華區投資公司合資成立，也就是目前已經正式改名為賓士集團的德國汽車大廠戴姆勒，也因此旗下全新SUV車型騰勢N7，走的也是高端的銷售市場，新車共推出後驅四驅兩款動力共六個版本的車款，雖然售價從人民幣30.18萬到37.98萬不等，入門車款折合台幣就要130萬以上，最高端車型也達到164萬台幣，這樣的價格在中國大陸的市場來說，已經比特斯拉Model Y後驅版的人民幣26.19萬還要貴上不少，但推出銷售力道相當驚人。
比亞迪官方公佈2023年累計銷售3百零2萬4千4百一十七輛，乘用車銷售3百零1萬2千9百零6輛，同比增長61.8%，其中12月銷售341043輛，乘用車銷售340178輛，同比增長45%，至於子品牌部分，比亞迪王朝加上海洋網12月累計銷售321570輛，同比增長40.7%，騰勢汽車12月累計銷售11929輛，同比增長98.8%，仰望品牌12月累計銷售1593輛，環比增長290.4%，方程豹品牌12月累計銷售5086輛，環比增長712.5%，乘用車出口方面，12月共計出口36095輛，同比增長218.9%，但最重要的是比亞迪2023年第4季，在全球售出526409輛純電動車，比特斯拉的494989輛，還要多出3萬1420輛，比亞迪首度在每季銷售量超越特斯拉，只可惜台灣禁止中國大陸整車進口銷售，台灣消費者依舊無法體驗中國大陸新能源車的進步，這真的非常可惜，感謝您的收看，也請繼續支持中天車享家，我們下次見。
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