第1天 加拿大，溫哥華(Vancouver)
第2天 海上巡航
第3天 阿拉斯加,科奇坎(Ketchikan)
第4天 阿拉斯加，Juneau, AK Mt. Roberts Trailhead
第4天 阿拉斯加，Tracy Arm (Twin Sawyer冰川 ), 巡航
第5天 海上巡航
第6天 阿拉斯加，安克雷奇（Anchorage），西沃德(Seward)
第7天 海上巡航
第8天 海上巡航
第9天 海上巡航
第10天 海上巡航 跨越白令海峽的國際白晝時間線Cross Intermational Dateline (Cruising)
第11天 海上巡航
第12天 海上巡航
第13天 俄羅斯，堪察加（Kamchatka），彼得羅巴甫洛夫斯克（Petropavlovsk） , Kamchatka, Russia
第14天 海上巡航
第15天 海上巡航
第16天 日本，札幌（Sapporo），室蘭市(Muroran)，Sapporo
第17天 日本，函館（Hakodate）
第18天 日本，青森（Aomori）
第19天 海上巡航
第20天 日本，東京（Tokyo），橫濱( Yokohama)
挪威寶石號Norwegian Jewel是由挪威郵輪公司（NCL）運營的郵輪。她是NCL珠寶級郵輪的主要船隻，並於2005年開始服役，主要在西太平洋航行。
該船的總噸位（GT）為93,502噸，總長為294.13米（965英尺），寬為63.5 m（208 英寸），吃水深度為8.6 m（28 ft 3英寸）。
Norwegian Jewel由柴油-電力推進系統提供動力，該系統包括五台MAN-B＆W 12V48 / 60B柴油發動機，為兩台Azipod推進器提供動力。該系統的額定功率分別為75,000千瓦（100,000 hp）和39,000 kW（52,000 hp）。這可以使遊輪的最高速度為25.6節（47.4公里/小時； 29.5英里/小時）。
該船可容納2376名乘客，船務人員為1100名。後來改造增加到2,394名乘客，機組人員為1,072名。船上共有1,197間客艙，面積從13.2–407.8平方米（142–4,390平方英尺）不等，其中540間設有陽台。該船有13間酒吧和休息室，10間餐廳和一個1,037個座位的劇院。
NCL於2003年9月15日訂購了該遊輪，該遊輪在德國帕彭堡的Meyer Werft船廠建造，船塢號為667，龍骨鋪設儀式於2003年10月28日舉行。該船於2005年4月4日完工，6月12日下水。該船於2005年11月3日在美國邁阿密港舉行的儀式上正式命名為Norwegian Jewel。船的教母是梅拉尼婭·特朗普（Melania Trump），前商業大亨，及後來成為美國總統的唐納德·特朗普（Donald Trump）的妻子。挪威珠寶號郵輪於2005年8月1日在巴哈馬註冊，並於當年12月開始服役。
2018年10月22日至11月5日，Norwegian Jewel在新加坡的Sembawang船廠進行了乾船塢翻新。 Norwegian Jewel計劃在澳大利亞，新西蘭，亞洲和南太平洋進行巡遊。
1.科奇坎，英文Ketchikan，阿拉斯加州最南端的城市，是鮭魚的故鄉。科奇坎是阿拉斯加州的第一座城市，也是阿拉斯加州第三大的港都，以鮭魚之城而聞名。
科奇坎的名字，是克林基特族“射中的鷲翼”的意思。擁有豐富的原住民歷史遺跡，1898-1901年科奇坎陸續發現豐富的金、銀、銅礦奠定了此城的經濟發展與城市規模，豐富的鮭魚產量亦為其贏得“世界鮭魚之都”的美名。
科奇坎依山面海，海灣中停靠著許多捕魚船。城裡多半是19世紀末期風格的建築物，A字型屋頂，漆著不同顏色的木製房屋，把人可以帶回到淘金的時代。房舍依著天然的丘陵地建造的參差有致，呈現出一派小漁港的景象。由於終年多雨，山腰上雲霧飄渺，再加上山頭上的一片積雪，整個城市看來風景獨特，盡顯獨特的風情。
冬日的嚴寒與夏日偏低的氣溫，四周環繞著冰涼的海水，給鮭魚的生長創造了良好的環境，因此科奇坎野生鮭魚的產量為世界之冠，有世界鮭魚之都的稱號。貫穿小城的科奇坎溪也就是鮭魚回游的河道，每年秋天鮭魚成群結隊逆溪流而上，游過城中心，遊入山區回到它們出生的地方。
2.朱諾，英語Juneau，正式名稱為朱諾市郡，英語：City and Borough of Juneau，是美國阿拉斯加州的首府。 1880年，來自阿拉斯加礦業城市矽地卡（Sitka）的礦業工程師喬治·皮爾茲（George Pilz）出資懸賞徵求當地的部落酋長帶領他們尋找金礦，可威酋長（Chief Kowee）指定了一些尋礦者（Prospectors）前往黃金溪（Gold Creek）地區探索無功而反。第二次，在可威酋長的帶領之下，喬·朱諾（Joe Juneau）、理察·哈里斯（Richard Harris）等人重新前往加斯蒂諾海峽探索，並且來到黃金溪的源頭雪崩谷（Snow Slide Gulch），在那裡找到大量的砂金。
3.安克雷奇，英語 Anchorage，也叫安克拉治，是美國阿拉斯加州最大的城市，位於阿拉斯加中南部。安克雷奇是美國最北方的主要城市。人口約為30萬，佔全州40%以上的人口。
安克雷奇坐落在一個三角形的半島的邊緣，也位於楚加奇山（Czugach Mountains）的東邊，庫克灣的西北方，坦納根海灣（Turnagain Arm）的西南邊。安克雷奇位於太平洋的北岸。雖然安克雷奇缺乏海灘，但是有廣闊、變化莫測的潮泥灘。
安克雷奇屬於副北極氣候。夏季白天的平均溫度界於華氏55°與78°之間（攝氏13°C－26°C），冬季白天的平均溫度則是在華氏5°至30°（攝氏-15°至-1°）之間。
4.西沃德 (Seward) 是美國阿拉斯加州南部的港口城市，是一個位於安克雷奇東南260公里的一個海港小市鎮和旅遊聖地。它以1867年美國國務卿西沃德的名字命名，以紀念他當年以每英畝兩美分的價格從沙皇俄國手中買下阿拉斯加的功績。
西沃德坐落在基奈半島（Kenai Peninsula）的一個入口處。它是通往基奈峽灣國家公園的門戶，那裡的冰川從哈丁冰原流向沿海峽灣。峽灣被群峰環繞，是鯨魚和海豚的棲息地。該市的阿拉斯加海洋生物中心有海豹和海雀；漁船遍布蘇厄德港。在西部，有一條小徑通向馬拉松山的山頂。
5.堪察加彼得巴夫洛夫斯克（Petropavlovsk-Kamchatskiy）位於太平洋邊緣的阿瓦查灣海岸，是俄羅斯堪察加邊疆區首府，堪察加半島最大城市、俄羅斯遠東地區第四大城市，人口约18万。
該城市是堪察加半島最重要的軍事據點。在克里米亞戰爭期間，此城曾被英國、法國聯軍包圍，後來在將領阿穆尔斯基指揮下，用幾百名士兵和67支大砲，成功擊退英法聯軍。
城市建於山丘之上，四周被火山包圍，故在城市任何角落都不能清楚看到地平線。屬副极地大陆性气候。年降水量860毫米，是西伯利亞（而且多數以雪的形式呈現）的三倍。冬季氣溫比西伯利亞溫和：冬天平均低溫（一月）為−7.6 °C，夏天平均高溫（七月）為11.5 °C。
6.室蘭市（ Muroran ）為北海道西南部沿海的城市，位於繪鞆半島，其東、西、南三面環太平洋，具有天然良港。鋼鐵工業十分發達，同時有造船、煉油等工業，是北海道具代表性的重工業都市。
7.函館市，舊稱箱館，是一個位於日本北海道南部（道南）渡島半島東南龜田半島上的沿海城市，也是道南的中心城市。其東、南、西方分別被太平洋、津輕海峽和函館灣包圍，現為中核市。函館是北海道人口第三多的城市，僅次於札幌市與旭川市，是道南區域的行政、經濟、文化中心，北海道政府的派出機關渡島綜合振興局辦公室所在地亦位於此。函館三面環海，自古以來就是優良的漁港，漁業和水產加工業一直是當地的主要產業之一，其中烏賊更是具代表性的特產。函館港是天然良港，也是連接北海道和本州的交通節點。函館港是日本最早和外國通商的港口之一，從幕府末期就開始有西方文化傳入，許多遺留至今的史蹟帶動了觀光產業的發展。函館市自2014年開始連續三年在日本最具魅力市町村排行榜中奪魁。但另一方面，函館市的人口減少問題十分嚴重。
函館這一地名起源於在室町時代的1454年（享德3年），津輕豪族河野政通在時稱「宇須岸」，阿伊努語的意思為「灣岸之盡頭」）的漁村興建宅邸，因建築的外觀像箱子，故以「箱館」（和「函館」日語發音相同）作為地名。 1869年，蝦夷地改名為北海道，箱館也改名為「函館」。
函館市三面環海，加上對馬海流的影響，呈現海洋性氣候的特徵。函館市在北海道內屬於降雪量較少的地區，氣候較為溫和。屬於副热带湿润气候。
函館有著極為豐富的觀光資源。函館山上看到的夜景被評為世界三大夜景。函館融合了東西風格的都市景觀亦獨具特色。函館西部地區景觀被列入重要傳統的建造物群保存地區。函館具代表性的西洋式建築有元町天主堂、函館正教會、函館市舊英國領事館、舊函館區公會館等建築。函館市內有多達五處公園被選入日本歷史公園100選，包括見晴公園、五棱郭公園、函館山綠地、元町公園和函館公園。函館港一帶同樣景點眾多。昔日青函連絡船摩週丸現在是博物館。金森紅磚倉庫曾是函館港的倉庫群，現在則改建為餐廳、商店、音樂廳等旅遊景點。函館的海鮮美食使得函館朝市吸引眾多食客，每日有約4000至5000人到訪。五棱郭則是日本最大的西洋式城郭建築，被選入日本100名城。函館市內還有多處溫泉度假地，其中緊鄰函館機場的湯之川溫泉的歷史可追溯至1653年，被選入名湯百選。
8.青森（英語Aomori），位於日本本州島最北端，屬於日本地域中的東北地方，與紐約、羅馬、北京等世界的主要城市處在同一緯度，北隔津輕海峽與北海道隔海相望，被內灣環抱，三面臨海，分別被太平洋、日本海、津輕海峽包圍。縣域土地面積居日本全國第8位，森林覆蓋率近70%，風景秀麗，物產豐富，油菜和大蒜種植面積和生產均居日本第一位，蘋果產量位居日本第一，是富士蘋果的發源地，是日本屈指可數的食品寶庫，是日本自然環境最優越的地方之一，為日本的長壽縣之一。
長芋和大蒜等蔬菜產量居日本各縣前列。縣西部產稻米和蘋果，有全日本最古老的蘋果樹，蘋果產量居日本第一位，佔全國的二分之一，是日本著名的蘋果產地。
9.橫濱，英語：Yokohama，屬於日本三大都市圈的東京都市圈的重要城市，位於日本關東地方南部，東臨東京灣，南與橫須賀等城市毗連，北接川崎市。橫濱是神奈川縣東部的國際港口都市，也是神奈川縣的行政中樞--縣廳所在地，被指定為政令指定都市之一。該市擁有日本國內僅次於東京都區部的人口數，也是最多人口的市級行政區。市內有位於東京灣西岸的橫濱港，是東京的外港，沿岸設有大量的港埠設施與伴生的工業與倉儲產業。橫濱是日本與西方交流的重要城市。
10.國際日期變更線是1884年國際經度會議規定的一條假想的線。地球是太陽系中的一顆行星，它除了繞太陽公轉外，每天還自轉一周。因此，地球被太陽光照射的半個球面形成白晝，而背著太陽光的另外半個球面便是黑夜，它們之間的過渡帶是清晨和黃昏。地球不停地自西向東轉著，地球上的晨、晝、昏、夜也不斷地從東向西移動，循環往復地在各地出現。
全球各地都以自己所看到的太陽的位置作為確定一天的標準，把與自己所在地方相應的地球另一面的一條經線作為“日期變更線”也叫國際日界線，這樣就有許多條“日期變更線”，使用起來很不方便。為了解決這個問題，應該規定一條全世界共同的、可供對照的“日期變更線”。隨著標準時計時的區時系統的確立，東西十二區重疊，計時相同但日期不同，為避免混亂，公認180°經線作為日期變更線，因為是以“格林尼治時間”為標準的日期變更線。這條“日期變更線”就叫“國際日期變更線”。
這條穿過太平洋的“國際日期變更線”，為了方便地方生活，避開了一些島嶼和地區，這是為了使它們不致分成兩個日期，因此，它不是一條直線而是有幾個曲折的曲線。
第2天 海上巡航
第3天 阿拉斯加,科奇坎(Ketchikan)
第4天 阿拉斯加，Juneau, AK Mt. Roberts Trailhead
第4天 阿拉斯加，Tracy Arm (Twin Sawyer冰川 ), 巡航
第5天 海上巡航
第6天 阿拉斯加，安克雷奇（Anchorage），西沃德(Seward)
第7天 海上巡航
第8天 海上巡航
第9天 海上巡航
第10天 海上巡航 跨越白令海峽的國際白晝時間線Cross Intermational Dateline (Cruising)
第11天 海上巡航
第12天 海上巡航
第13天 俄羅斯，堪察加（Kamchatka），彼得羅巴甫洛夫斯克（Petropavlovsk） , Kamchatka, Russia
第14天 海上巡航
第15天 海上巡航
第16天 日本，札幌（Sapporo），室蘭市(Muroran)，Sapporo
第17天 日本，函館（Hakodate）
第18天 日本，青森（Aomori）
第19天 海上巡航
第20天 日本，東京（Tokyo），橫濱( Yokohama)
挪威寶石號Norwegian Jewel是由挪威郵輪公司（NCL）運營的郵輪。她是NCL珠寶級郵輪的主要船隻，並於2005年開始服役，主要在西太平洋航行。
該船的總噸位（GT）為93,502噸，總長為294.13米（965英尺），寬為63.5 m（208 英寸），吃水深度為8.6 m（28 ft 3英寸）。
Norwegian Jewel由柴油-電力推進系統提供動力，該系統包括五台MAN-B＆W 12V48 / 60B柴油發動機，為兩台Azipod推進器提供動力。該系統的額定功率分別為75,000千瓦（100,000 hp）和39,000 kW（52,000 hp）。這可以使遊輪的最高速度為25.6節（47.4公里/小時； 29.5英里/小時）。
該船可容納2376名乘客，船務人員為1100名。後來改造增加到2,394名乘客，機組人員為1,072名。船上共有1,197間客艙，面積從13.2–407.8平方米（142–4,390平方英尺）不等，其中540間設有陽台。該船有13間酒吧和休息室，10間餐廳和一個1,037個座位的劇院。
NCL於2003年9月15日訂購了該遊輪，該遊輪在德國帕彭堡的Meyer Werft船廠建造，船塢號為667，龍骨鋪設儀式於2003年10月28日舉行。該船於2005年4月4日完工，6月12日下水。該船於2005年11月3日在美國邁阿密港舉行的儀式上正式命名為Norwegian Jewel。船的教母是梅拉尼婭·特朗普（Melania Trump），前商業大亨，及後來成為美國總統的唐納德·特朗普（Donald Trump）的妻子。挪威珠寶號郵輪於2005年8月1日在巴哈馬註冊，並於當年12月開始服役。
2018年10月22日至11月5日，Norwegian Jewel在新加坡的Sembawang船廠進行了乾船塢翻新。 Norwegian Jewel計劃在澳大利亞，新西蘭，亞洲和南太平洋進行巡遊。
1.科奇坎，英文Ketchikan，阿拉斯加州最南端的城市，是鮭魚的故鄉。科奇坎是阿拉斯加州的第一座城市，也是阿拉斯加州第三大的港都，以鮭魚之城而聞名。
科奇坎的名字，是克林基特族“射中的鷲翼”的意思。擁有豐富的原住民歷史遺跡，1898-1901年科奇坎陸續發現豐富的金、銀、銅礦奠定了此城的經濟發展與城市規模，豐富的鮭魚產量亦為其贏得“世界鮭魚之都”的美名。
科奇坎依山面海，海灣中停靠著許多捕魚船。城裡多半是19世紀末期風格的建築物，A字型屋頂，漆著不同顏色的木製房屋，把人可以帶回到淘金的時代。房舍依著天然的丘陵地建造的參差有致，呈現出一派小漁港的景象。由於終年多雨，山腰上雲霧飄渺，再加上山頭上的一片積雪，整個城市看來風景獨特，盡顯獨特的風情。
冬日的嚴寒與夏日偏低的氣溫，四周環繞著冰涼的海水，給鮭魚的生長創造了良好的環境，因此科奇坎野生鮭魚的產量為世界之冠，有世界鮭魚之都的稱號。貫穿小城的科奇坎溪也就是鮭魚回游的河道，每年秋天鮭魚成群結隊逆溪流而上，游過城中心，遊入山區回到它們出生的地方。
2.朱諾，英語Juneau，正式名稱為朱諾市郡，英語：City and Borough of Juneau，是美國阿拉斯加州的首府。 1880年，來自阿拉斯加礦業城市矽地卡（Sitka）的礦業工程師喬治·皮爾茲（George Pilz）出資懸賞徵求當地的部落酋長帶領他們尋找金礦，可威酋長（Chief Kowee）指定了一些尋礦者（Prospectors）前往黃金溪（Gold Creek）地區探索無功而反。第二次，在可威酋長的帶領之下，喬·朱諾（Joe Juneau）、理察·哈里斯（Richard Harris）等人重新前往加斯蒂諾海峽探索，並且來到黃金溪的源頭雪崩谷（Snow Slide Gulch），在那裡找到大量的砂金。
3.安克雷奇，英語 Anchorage，也叫安克拉治，是美國阿拉斯加州最大的城市，位於阿拉斯加中南部。安克雷奇是美國最北方的主要城市。人口約為30萬，佔全州40%以上的人口。
安克雷奇坐落在一個三角形的半島的邊緣，也位於楚加奇山（Czugach Mountains）的東邊，庫克灣的西北方，坦納根海灣（Turnagain Arm）的西南邊。安克雷奇位於太平洋的北岸。雖然安克雷奇缺乏海灘，但是有廣闊、變化莫測的潮泥灘。
安克雷奇屬於副北極氣候。夏季白天的平均溫度界於華氏55°與78°之間（攝氏13°C－26°C），冬季白天的平均溫度則是在華氏5°至30°（攝氏-15°至-1°）之間。
4.西沃德 (Seward) 是美國阿拉斯加州南部的港口城市，是一個位於安克雷奇東南260公里的一個海港小市鎮和旅遊聖地。它以1867年美國國務卿西沃德的名字命名，以紀念他當年以每英畝兩美分的價格從沙皇俄國手中買下阿拉斯加的功績。
西沃德坐落在基奈半島（Kenai Peninsula）的一個入口處。它是通往基奈峽灣國家公園的門戶，那裡的冰川從哈丁冰原流向沿海峽灣。峽灣被群峰環繞，是鯨魚和海豚的棲息地。該市的阿拉斯加海洋生物中心有海豹和海雀；漁船遍布蘇厄德港。在西部，有一條小徑通向馬拉松山的山頂。
5.堪察加彼得巴夫洛夫斯克（Petropavlovsk-Kamchatskiy）位於太平洋邊緣的阿瓦查灣海岸，是俄羅斯堪察加邊疆區首府，堪察加半島最大城市、俄羅斯遠東地區第四大城市，人口约18万。
該城市是堪察加半島最重要的軍事據點。在克里米亞戰爭期間，此城曾被英國、法國聯軍包圍，後來在將領阿穆尔斯基指揮下，用幾百名士兵和67支大砲，成功擊退英法聯軍。
城市建於山丘之上，四周被火山包圍，故在城市任何角落都不能清楚看到地平線。屬副极地大陆性气候。年降水量860毫米，是西伯利亞（而且多數以雪的形式呈現）的三倍。冬季氣溫比西伯利亞溫和：冬天平均低溫（一月）為−7.6 °C，夏天平均高溫（七月）為11.5 °C。
6.室蘭市（ Muroran ）為北海道西南部沿海的城市，位於繪鞆半島，其東、西、南三面環太平洋，具有天然良港。鋼鐵工業十分發達，同時有造船、煉油等工業，是北海道具代表性的重工業都市。
7.函館市，舊稱箱館，是一個位於日本北海道南部（道南）渡島半島東南龜田半島上的沿海城市，也是道南的中心城市。其東、南、西方分別被太平洋、津輕海峽和函館灣包圍，現為中核市。函館是北海道人口第三多的城市，僅次於札幌市與旭川市，是道南區域的行政、經濟、文化中心，北海道政府的派出機關渡島綜合振興局辦公室所在地亦位於此。函館三面環海，自古以來就是優良的漁港，漁業和水產加工業一直是當地的主要產業之一，其中烏賊更是具代表性的特產。函館港是天然良港，也是連接北海道和本州的交通節點。函館港是日本最早和外國通商的港口之一，從幕府末期就開始有西方文化傳入，許多遺留至今的史蹟帶動了觀光產業的發展。函館市自2014年開始連續三年在日本最具魅力市町村排行榜中奪魁。但另一方面，函館市的人口減少問題十分嚴重。
函館這一地名起源於在室町時代的1454年（享德3年），津輕豪族河野政通在時稱「宇須岸」，阿伊努語的意思為「灣岸之盡頭」）的漁村興建宅邸，因建築的外觀像箱子，故以「箱館」（和「函館」日語發音相同）作為地名。 1869年，蝦夷地改名為北海道，箱館也改名為「函館」。
函館市三面環海，加上對馬海流的影響，呈現海洋性氣候的特徵。函館市在北海道內屬於降雪量較少的地區，氣候較為溫和。屬於副热带湿润气候。
函館有著極為豐富的觀光資源。函館山上看到的夜景被評為世界三大夜景。函館融合了東西風格的都市景觀亦獨具特色。函館西部地區景觀被列入重要傳統的建造物群保存地區。函館具代表性的西洋式建築有元町天主堂、函館正教會、函館市舊英國領事館、舊函館區公會館等建築。函館市內有多達五處公園被選入日本歷史公園100選，包括見晴公園、五棱郭公園、函館山綠地、元町公園和函館公園。函館港一帶同樣景點眾多。昔日青函連絡船摩週丸現在是博物館。金森紅磚倉庫曾是函館港的倉庫群，現在則改建為餐廳、商店、音樂廳等旅遊景點。函館的海鮮美食使得函館朝市吸引眾多食客，每日有約4000至5000人到訪。五棱郭則是日本最大的西洋式城郭建築，被選入日本100名城。函館市內還有多處溫泉度假地，其中緊鄰函館機場的湯之川溫泉的歷史可追溯至1653年，被選入名湯百選。
8.青森（英語Aomori），位於日本本州島最北端，屬於日本地域中的東北地方，與紐約、羅馬、北京等世界的主要城市處在同一緯度，北隔津輕海峽與北海道隔海相望，被內灣環抱，三面臨海，分別被太平洋、日本海、津輕海峽包圍。縣域土地面積居日本全國第8位，森林覆蓋率近70%，風景秀麗，物產豐富，油菜和大蒜種植面積和生產均居日本第一位，蘋果產量位居日本第一，是富士蘋果的發源地，是日本屈指可數的食品寶庫，是日本自然環境最優越的地方之一，為日本的長壽縣之一。
長芋和大蒜等蔬菜產量居日本各縣前列。縣西部產稻米和蘋果，有全日本最古老的蘋果樹，蘋果產量居日本第一位，佔全國的二分之一，是日本著名的蘋果產地。
9.橫濱，英語：Yokohama，屬於日本三大都市圈的東京都市圈的重要城市，位於日本關東地方南部，東臨東京灣，南與橫須賀等城市毗連，北接川崎市。橫濱是神奈川縣東部的國際港口都市，也是神奈川縣的行政中樞--縣廳所在地，被指定為政令指定都市之一。該市擁有日本國內僅次於東京都區部的人口數，也是最多人口的市級行政區。市內有位於東京灣西岸的橫濱港，是東京的外港，沿岸設有大量的港埠設施與伴生的工業與倉儲產業。橫濱是日本與西方交流的重要城市。
10.國際日期變更線是1884年國際經度會議規定的一條假想的線。地球是太陽系中的一顆行星，它除了繞太陽公轉外，每天還自轉一周。因此，地球被太陽光照射的半個球面形成白晝，而背著太陽光的另外半個球面便是黑夜，它們之間的過渡帶是清晨和黃昏。地球不停地自西向東轉著，地球上的晨、晝、昏、夜也不斷地從東向西移動，循環往復地在各地出現。
全球各地都以自己所看到的太陽的位置作為確定一天的標準，把與自己所在地方相應的地球另一面的一條經線作為“日期變更線”也叫國際日界線，這樣就有許多條“日期變更線”，使用起來很不方便。為了解決這個問題，應該規定一條全世界共同的、可供對照的“日期變更線”。隨著標準時計時的區時系統的確立，東西十二區重疊，計時相同但日期不同，為避免混亂，公認180°經線作為日期變更線，因為是以“格林尼治時間”為標準的日期變更線。這條“日期變更線”就叫“國際日期變更線”。
這條穿過太平洋的“國際日期變更線”，為了方便地方生活，避開了一些島嶼和地區，這是為了使它們不致分成兩個日期，因此，它不是一條直線而是有幾個曲折的曲線。
