#byd #u9 #发布会 #比亚迪 #超跑
凭借国内新能源技术高速发展，中国品牌的车对海外品牌实现“实力超车”，现在中国品牌不仅能造好车，高端车甚至超跑都能造出来摆在大家的面前。其中超跑是汽车工业金字塔之巅的技术与美学结晶，有实力的大厂才能造出一台完美的超跑。
回想2023年年初，比亚迪发布旗下高端品牌仰望和仰望首款高端硬派SUV仰望U8，这款硬派SUV创造了48小时内预售订单达到1.3万辆的销售神话和目前百万级豪华SUV的销量头名，证明仰望品牌实力得到大家认可。如今第二款产品为仰望U9，它是汽车性能天花板的纯电超级跑车，只通过设计和背后的技术参数，足以说明仰望U9会是一台让国人值得骄傲的超跑，有实力和传统超级跑车抗衡。
2024年2月25日，比亚迪BYD旗下高端品牌仰望第二款车型仰望U9上市，售价168万元。据悉，该车将在2024年中正式启动交付。
仰望U9秉承了家族式的设计理念，将纯粹的能量艺术有了最极致的美学表达，让外观造型设计上更有视觉冲击力，独特的线条与曲面构成极具攻击性的车身姿态，大胆、创新、充满张力的线条。其中车头的星际穿越大灯是电动化超跑的设计标志，其特点在于有类似于放射性线条式灯组，整体有序排列，勾勒出车头“时空之门”的态势。
长前悬、短后悬、饱满有力的前后轮包、修长的车体、低矮的座舱，这些超跑必须有的要素都集成在这台仰望U9身上。整车造型模仿水滴椎体造型，达到减小风阻，弱化座舱边界的视觉，降低座舱与地面的视觉高度，营造出悬浮飞行座舱的感觉。尺寸方面，仰望U9的长宽高分别为4966/2029/1295（1338）mm，轴距为2900m。
无边框蝶翼门也是超跑必备的一个元素，仰望U9也装备上了。不仅设计有高级感，增加了车门的开启范围，使得驾驶者进出更为便利。
在空气动力学和散热方面，仰望U9整车配备6组车身风道布局，12组主被动空气动力学套件，让整车在高效散热、超低风阻、高下压三个核心空气动力学指标发挥优势。例如仰望U9在前舱两侧巧妙的布置了一组S型空气隧道，通过前唇导流的向上气流通过前进气格栅两侧进入S型空气隧道，经S型风道向上引导至机盖两侧风道流出，从而增加前轴下压力。
仰望U9配备双色五辐式大轮毂。前后轮胎均是主打高性能的倍耐力P ZERO系列，其中前轮尺寸为275/35 R21，后轮尺寸为325/30 R21。说到前轮，这里提一下仰望U9的一个空气动力学技术，在前轮前方底盘上，仰望U9设计了一组环形山阻风板，相较传统阻风板去掉了下表面。从车头方向流经的气流被环形山阻风板横向分离，平顺的流经前轮两侧，减少了气流对前轮冲击产生的风阻。
在车门后方还设计有一组进气口，流经的气流经过风道收缩加压加速流出，冲刷后轮外侧，能够梳理后轮外侧乱流降低风阻，同时高速流经后轮的气流形成低压，高效的吸出后摆臂风道导入轮毂内的空气同时带走后制动盘的热量。
尾部的设计亮点当属主动尾翼和贯穿式尾灯。首先当电动尾翼打开后，主动扩散器翼板收起，可为后轴提供更大的下压力。而当主动尾翼关闭主动扩散器翼板下压，可引导气流平顺流出降低风阻。如果后期选装大尾翼（其中天鹅颈大尾翼选装价格为10万元），这个大尾翼采用鹅颈式设计，支架固定在尾翼上端，能够避免下压力主要来源的尾翼底部流动产生干扰，尾翼攻角配合车顶来流方向连续变化获得最佳效率，最终带来大量下压力。
内座舱受未来航空器的设计启发。仰望U9配备双环抱式座舱设计，左右镜像突出对称之美，说白点就是主驾和副驾都能感受到环抱式氛围感，另外前方的驾驶视野十分开阔。外仰望U9氛围灯数量多达127色，伴随着驾驶模式的变化和音乐的律动，而且仰望U9会拥有最安静座舱。
仰望U9搭载以四电机独立驱动为核心的易四方，每个电机的最大功率高达240千瓦，综合功率达到惊人的960千瓦，整车马力超1300ps，最大扭矩为1680N·m，零百加速达到2秒级，拥有经济、舒适、运动和雪地四种驾驶模式以及专属赛道的竞速模式。其次得益于四电机独立矢量控制，仰望U9可以为每个车轮独立分配最佳扭矩，精准控制车辆的行驶轨迹，提升车身横向与纵向稳定性，配合云辇-X智能全主动车身控制系统使得仰望U9过弯更加稳健。
在电控安全方面，仰望U9电机选用超薄低铁损硅钢片和高耐温等级永磁体，提升电机效率，降低热损耗，并能够提升电机的耐温能力。确保电驱系统的安全及性能要求，仰望U9针对电机磁路进行了优化，同时选用耐温等级更高、抗退磁能力更强的永磁体，永磁体最高可以承受200℃高温。电控方面，仰望U9采用了效率更高的碳化硅电控，最高传输效率达到99.8%。值得一提的是，超级跑车需要高效热管理系统，以保持电机能够处在最佳工作温度。仰望U9开创性设计了大、中、小循环3套热管理系统，保障不同场景下的冷却性能需求。其中前后轴双电机均配备双电子油泵，每一个油泵单独控制一个电机的油冷，实现对每个电机冷却油量的智能控制。
在车身机构方面，仰望U9的整体式单体壳碳舱更符合超跑使用需求，以面进行能量传导，能均匀分散作用力。仰望U9有很强的承载强度及扭转刚度，整车扭转刚度达到 54425N·m/°。值得注意的是，仰望U9的超级车身轻量化系数仅为0.95，突破行业极限。
仰望U9超级碳舱采用民用最高等级T700级碳纤维材质，以及多使用于飞机、航天器中的12K宇航级小丝束，并运用了热压罐成型工艺。其材料稀有，单件产量仅为其他常见工艺的1/100，用时为其他常见工艺的36倍，做工复杂，造价昂贵。要知道在2023年10月31日，仰望超级车身凭借碳纤维安全车身架构的卓越性能，获得“2023中国十佳车身”荣誉称号。
最后对于消费者来说，在易四方技术平台支持下可实现多种功能，做到可街可赛可玩，起码舒适性、比亚迪多年造车技术所带来的稳定性也要秒杀那些传统超跑大厂。【新车发布会】
凭借国内新能源技术高速发展，中国品牌的车对海外品牌实现“实力超车”，现在中国品牌不仅能造好车，高端车甚至超跑都能造出来摆在大家的面前。其中超跑是汽车工业金字塔之巅的技术与美学结晶，有实力的大厂才能造出一台完美的超跑。
回想2023年年初，比亚迪发布旗下高端品牌仰望和仰望首款高端硬派SUV仰望U8，这款硬派SUV创造了48小时内预售订单达到1.3万辆的销售神话和目前百万级豪华SUV的销量头名，证明仰望品牌实力得到大家认可。如今第二款产品为仰望U9，它是汽车性能天花板的纯电超级跑车，只通过设计和背后的技术参数，足以说明仰望U9会是一台让国人值得骄傲的超跑，有实力和传统超级跑车抗衡。
2024年2月25日，比亚迪BYD旗下高端品牌仰望第二款车型仰望U9上市，售价168万元。据悉，该车将在2024年中正式启动交付。
仰望U9秉承了家族式的设计理念，将纯粹的能量艺术有了最极致的美学表达，让外观造型设计上更有视觉冲击力，独特的线条与曲面构成极具攻击性的车身姿态，大胆、创新、充满张力的线条。其中车头的星际穿越大灯是电动化超跑的设计标志，其特点在于有类似于放射性线条式灯组，整体有序排列，勾勒出车头“时空之门”的态势。
长前悬、短后悬、饱满有力的前后轮包、修长的车体、低矮的座舱，这些超跑必须有的要素都集成在这台仰望U9身上。整车造型模仿水滴椎体造型，达到减小风阻，弱化座舱边界的视觉，降低座舱与地面的视觉高度，营造出悬浮飞行座舱的感觉。尺寸方面，仰望U9的长宽高分别为4966/2029/1295（1338）mm，轴距为2900m。
无边框蝶翼门也是超跑必备的一个元素，仰望U9也装备上了。不仅设计有高级感，增加了车门的开启范围，使得驾驶者进出更为便利。
在空气动力学和散热方面，仰望U9整车配备6组车身风道布局，12组主被动空气动力学套件，让整车在高效散热、超低风阻、高下压三个核心空气动力学指标发挥优势。例如仰望U9在前舱两侧巧妙的布置了一组S型空气隧道，通过前唇导流的向上气流通过前进气格栅两侧进入S型空气隧道，经S型风道向上引导至机盖两侧风道流出，从而增加前轴下压力。
仰望U9配备双色五辐式大轮毂。前后轮胎均是主打高性能的倍耐力P ZERO系列，其中前轮尺寸为275/35 R21，后轮尺寸为325/30 R21。说到前轮，这里提一下仰望U9的一个空气动力学技术，在前轮前方底盘上，仰望U9设计了一组环形山阻风板，相较传统阻风板去掉了下表面。从车头方向流经的气流被环形山阻风板横向分离，平顺的流经前轮两侧，减少了气流对前轮冲击产生的风阻。
在车门后方还设计有一组进气口，流经的气流经过风道收缩加压加速流出，冲刷后轮外侧，能够梳理后轮外侧乱流降低风阻，同时高速流经后轮的气流形成低压，高效的吸出后摆臂风道导入轮毂内的空气同时带走后制动盘的热量。
尾部的设计亮点当属主动尾翼和贯穿式尾灯。首先当电动尾翼打开后，主动扩散器翼板收起，可为后轴提供更大的下压力。而当主动尾翼关闭主动扩散器翼板下压，可引导气流平顺流出降低风阻。如果后期选装大尾翼（其中天鹅颈大尾翼选装价格为10万元），这个大尾翼采用鹅颈式设计，支架固定在尾翼上端，能够避免下压力主要来源的尾翼底部流动产生干扰，尾翼攻角配合车顶来流方向连续变化获得最佳效率，最终带来大量下压力。
内座舱受未来航空器的设计启发。仰望U9配备双环抱式座舱设计，左右镜像突出对称之美，说白点就是主驾和副驾都能感受到环抱式氛围感，另外前方的驾驶视野十分开阔。外仰望U9氛围灯数量多达127色，伴随着驾驶模式的变化和音乐的律动，而且仰望U9会拥有最安静座舱。
仰望U9搭载以四电机独立驱动为核心的易四方，每个电机的最大功率高达240千瓦，综合功率达到惊人的960千瓦，整车马力超1300ps，最大扭矩为1680N·m，零百加速达到2秒级，拥有经济、舒适、运动和雪地四种驾驶模式以及专属赛道的竞速模式。其次得益于四电机独立矢量控制，仰望U9可以为每个车轮独立分配最佳扭矩，精准控制车辆的行驶轨迹，提升车身横向与纵向稳定性，配合云辇-X智能全主动车身控制系统使得仰望U9过弯更加稳健。
在电控安全方面，仰望U9电机选用超薄低铁损硅钢片和高耐温等级永磁体，提升电机效率，降低热损耗，并能够提升电机的耐温能力。确保电驱系统的安全及性能要求，仰望U9针对电机磁路进行了优化，同时选用耐温等级更高、抗退磁能力更强的永磁体，永磁体最高可以承受200℃高温。电控方面，仰望U9采用了效率更高的碳化硅电控，最高传输效率达到99.8%。值得一提的是，超级跑车需要高效热管理系统，以保持电机能够处在最佳工作温度。仰望U9开创性设计了大、中、小循环3套热管理系统，保障不同场景下的冷却性能需求。其中前后轴双电机均配备双电子油泵，每一个油泵单独控制一个电机的油冷，实现对每个电机冷却油量的智能控制。
在车身机构方面，仰望U9的整体式单体壳碳舱更符合超跑使用需求，以面进行能量传导，能均匀分散作用力。仰望U9有很强的承载强度及扭转刚度，整车扭转刚度达到 54425N·m/°。值得注意的是，仰望U9的超级车身轻量化系数仅为0.95，突破行业极限。
仰望U9超级碳舱采用民用最高等级T700级碳纤维材质，以及多使用于飞机、航天器中的12K宇航级小丝束，并运用了热压罐成型工艺。其材料稀有，单件产量仅为其他常见工艺的1/100，用时为其他常见工艺的36倍，做工复杂，造价昂贵。要知道在2023年10月31日，仰望超级车身凭借碳纤维安全车身架构的卓越性能，获得“2023中国十佳车身”荣誉称号。
最后对于消费者来说，在易四方技术平台支持下可实现多种功能，做到可街可赛可玩，起码舒适性、比亚迪多年造车技术所带来的稳定性也要秒杀那些传统超跑大厂。【新车发布会】