有民眾投訴，某專責計程車駕駛，在北市值勤完30天的任務後，沒有進行14天的自主健康管理，就到新北繼續執勤，這名駕駛所屬的台灣大車隊清查紀錄後，澄清無此事，表示一切遵守規定。
專責計程車，駕駛負責載確診患者，一天工作6小時，要連續上班30天，任務結束後，再進行自主健康管理14天，好守護乘客的健康。但有駕駛投訴，有車隊司機，在台北值勤30天後，又跑到新北繼續載客，藉此避掉14天的隔離規定。對此，車隊澄清。
台灣大車隊營運長 周恆倫 ：「清查該司機的執勤紀錄，自主健康管理期間，並未自台北市轉任新北市，執行防疫計程車的任務，所有的執勤紀錄都有簽到以供查核。」
北市交通局表示，疫情嚴峻時，雙北有訂互惠機制，如果防疫車輛不夠，本來就可以彼此支援，但有駕駛沒有照規定隔離兩周的話。
北市交通局一般運輸科長 王郁凱 ：「我們會追回，我們相關補助司機的補助款部分，那另外就車隊這邊，有管理疏失的部分，我們也會依公路法這邊做處理，它是可以罰款9千到9萬。」
身為防疫前線，駕駛更要遵守防疫規範，不讓任何可能破口出現。
張泰綾 簡元吉 台北報導
專責計程車，駕駛負責載確診患者，一天工作6小時，要連續上班30天，任務結束後，再進行自主健康管理14天，好守護乘客的健康。但有駕駛投訴，有車隊司機，在台北值勤30天後，又跑到新北繼續載客，藉此避掉14天的隔離規定。對此，車隊澄清。
台灣大車隊營運長 周恆倫 ：「清查該司機的執勤紀錄，自主健康管理期間，並未自台北市轉任新北市，執行防疫計程車的任務，所有的執勤紀錄都有簽到以供查核。」
北市交通局表示，疫情嚴峻時，雙北有訂互惠機制，如果防疫車輛不夠，本來就可以彼此支援，但有駕駛沒有照規定隔離兩周的話。
北市交通局一般運輸科長 王郁凱 ：「我們會追回，我們相關補助司機的補助款部分，那另外就車隊這邊，有管理疏失的部分，我們也會依公路法這邊做處理，它是可以罰款9千到9萬。」
身為防疫前線，駕駛更要遵守防疫規範，不讓任何可能破口出現。
張泰綾 簡元吉 台北報導