即便在你還不清楚交通法規時，你也知道在轎車中要繫好完全带。但你是否有想過，為什麼公車上根本沒有安全帶呢？直覺上來說，比轎車載客量更多的公車上應該配有安全帶，好像是件很自然的事不是嗎?但公車上沒有安全帶- 甚至校車上也沒有。那麼公車又如何能比轎車更安全呢？
當談到安全性，你是否曾想過，為什麼公車會在鐵軌前停下並開門？實際上，任何車輛都必須要在鐵軌前的指定地點停車，並檢查是否有火車正在駛來。對於公車司機來說，打開車門也非常重要。這是為什麼呢？好吧，讓我們一起尋找答案，了解更多吧！
時間戳：
為什麼公車上沒有安全帶？0:21
為什麼會有公車專用道？ 1:08
為什麼公車不能停下來為正在趕車的人開門呢？ 1:44
為什麼會有“不要與司機講話”標識？ 2:15
當司機不在車內時公車的門是怎樣開關的呢？ 2:53
為什麼公車被認為比轎車更安全呢？? 3:30
為什麼公車會在鐵軌前停下並開門？ 4:28
為什麼公車停車場總是位於不太平的街區？ 4:57
公車上的顯示螢幕是如何知道何時顯示下一站的？ 5:39
你為什麼能從車內透過貼著廣告的車窗看到窗外？ 6:25
為什麼公車的方向盤幾乎與地面平行？ 7:23
為什麼公車的外形不是流線型的呢？ 8:11
#公車 #安全性 #亮生活
概述：
- 一旦遇到緊急情況，乘客們需要盡快下車。但如果繫著安全帶，乘客們需要浪費寶貴時間打開安全帶。
- 和其它公共交通工具一樣，公車也有特定的時間表。大城市中經常會有塞車的情況。所以，為了減少塞車導致的公車晚點，專用公車道投入了使用。
- 當公車已經關門，並距離站台有一段距離時，再次停車會給道路上其它車輛造成不便。
- 有一個能夠讓司機從公車外開關車門的機關。機關按鈕通常很隱蔽，位於車門下方。
- 公車很重，所以要很大的力道才能讓它在道路上停下。同時，公車的車身也很長，所以即使公車撞到了一面牆，乘客會跌倒，但或許不會有人嚴重受傷。
- 公車停車場佔地面積很大，而大城市地價高昂。所以，當公車公司買下一塊地來停放公車時，他們通常會選擇一塊價格相對便宜的地。
- 當公車到達下一站時，GPS系統會向顯示螢幕傳送訊號，顯示螢幕會隨之改變車站名。
- 方向盤本身，是透過一根拉桿，與車輪直接連接。在轎車中，車前輪比司機座位靠前得多，所以拉桿可以自如地向後、向上移動，與方向盤相連結。
- 流線型設計會讓車體有較小的空氣反作用力，從而行駛得更快。但公車的設計初衷不著重於速度，而在於其安全性。
音樂Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com/
庫存圖片 (照片、影片、其它)
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https://bit.ly/2ToLRAj
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為什麼公車停車場總是位於不太平的街區？ 4:57
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你為什麼能從車內透過貼著廣告的車窗看到窗外？ 6:25
為什麼公車的方向盤幾乎與地面平行？ 7:23
為什麼公車的外形不是流線型的呢？ 8:11
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- 一旦遇到緊急情況，乘客們需要盡快下車。但如果繫著安全帶，乘客們需要浪費寶貴時間打開安全帶。
- 和其它公共交通工具一樣，公車也有特定的時間表。大城市中經常會有塞車的情況。所以，為了減少塞車導致的公車晚點，專用公車道投入了使用。
- 當公車已經關門，並距離站台有一段距離時，再次停車會給道路上其它車輛造成不便。
- 有一個能夠讓司機從公車外開關車門的機關。機關按鈕通常很隱蔽，位於車門下方。
- 公車很重，所以要很大的力道才能讓它在道路上停下。同時，公車的車身也很長，所以即使公車撞到了一面牆，乘客會跌倒，但或許不會有人嚴重受傷。
- 公車停車場佔地面積很大，而大城市地價高昂。所以，當公車公司買下一塊地來停放公車時，他們通常會選擇一塊價格相對便宜的地。
- 當公車到達下一站時，GPS系統會向顯示螢幕傳送訊號，顯示螢幕會隨之改變車站名。
- 方向盤本身，是透過一根拉桿，與車輪直接連接。在轎車中，車前輪比司機座位靠前得多，所以拉桿可以自如地向後、向上移動，與方向盤相連結。
- 流線型設計會讓車體有較小的空氣反作用力，從而行駛得更快。但公車的設計初衷不著重於速度，而在於其安全性。
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