コロナ禍で休止していた「東京モーターショー」が名前を変えて、4年ぶりに開催されます。未来の乗り物は、私たちの暮らしをどのように変えていくのでしょうか。
国内外から、過去最多となる475の企業や団体が参加した「ジャパンモビリティショー2023」。会場でひときわ注目を集めていたのは、トヨタ自動車です。
「こちらトヨタ自動車の通い箱というEVですが、使い道によって中身をカスタマイズすることができるんです。」（倉橋友和記者）
電気自動車のコンセプトモデル「KAYOIBAKO（カヨイバコ）」。薄型のバッテリーを床下に配置して広い空間を確保し、用途に応じて自由に内装を変えられる「超拡張型」です。もともと「通い箱」は、物流で使われているコンテナで、中の仕切りを変え、様々な部品などの輸送に対応している点に着目したそうです。
「物流だけでなく、個人で車中泊したい方は、カスタマイズしたいと言ってもらえればキャンピングカーとしても提案できる。ベットになったり、荷物を運ぶスペースになったり。幅広いニーズ、社会の課題に対応できるモビリティになればいいなと思う」（トヨタ自動車 曽和丈朗ビジョンデザイン部 主査）
一方、ランドクルーザーの運転席には――
「こちらトヨタのランドクルーザー。運転席の足元にペダルがありません。アクセルとブレーキがハンドルに集約されているんです」（倉橋記者）
足元のペダルをなくし、ハンドルで操作します。トヨタに所属するパラアスリートの声を反映させたといい、運転席への乗り降りもスムーズになっています。
「自動車メーカーからは、やはり電気自動車の出展が目立ちます。技術力だけでなく、車内での新たな過ごし方の提案など、様々な付加価値もアピールしています」（倉橋記者）
「運転手だけが孤立しない環境を」
日本初公開となるのは、ソニー・ホンダモビリティのEV「アフィーラ」。
車内には大きなディスプレイが設置され、移動中に映画やゲームなどを楽しめます。
自動運転の普及に伴い、今後は、車の走行性能よりも「車内での過ごし方」が重視されるようになると予測されています。
「目指すのは、運転手だけが孤立するのではなく、車内の人全員で楽しめる環境を作っていきたい。2025年から販売を開始して、26年春には北米で納車。26年中に日本で納車を検討している」（ソニー・ホンダモビリティ 事業企画部 纐纈潤ゼネラルマネージャー）
そして会場では、名古屋の企業も発見。中村区に本社がある「AIM（エイム）」は、スタイリッシュなスポーツタイプに加え、2人乗りのコンパクトEVも展示しています。
「デザインがとてもかわいらしい軽自動車よっりも小さいこちらのEV。しかし中をみてみると大人2人がゆったり乗れるスペースとなっています」（倉橋記者）
離島のリゾートなど、主に細い道を走ることを想定した設計。1回の充電で120キロ走行でき、2025年から沖縄で生産を始めるそうです。
（10月25日15：40～放送 メ～テレ『ドデスカ！＋』より）
国内外から、過去最多となる475の企業や団体が参加した「ジャパンモビリティショー2023」。会場でひときわ注目を集めていたのは、トヨタ自動車です。
「こちらトヨタ自動車の通い箱というEVですが、使い道によって中身をカスタマイズすることができるんです。」（倉橋友和記者）
電気自動車のコンセプトモデル「KAYOIBAKO（カヨイバコ）」。薄型のバッテリーを床下に配置して広い空間を確保し、用途に応じて自由に内装を変えられる「超拡張型」です。もともと「通い箱」は、物流で使われているコンテナで、中の仕切りを変え、様々な部品などの輸送に対応している点に着目したそうです。
「物流だけでなく、個人で車中泊したい方は、カスタマイズしたいと言ってもらえればキャンピングカーとしても提案できる。ベットになったり、荷物を運ぶスペースになったり。幅広いニーズ、社会の課題に対応できるモビリティになればいいなと思う」（トヨタ自動車 曽和丈朗ビジョンデザイン部 主査）
一方、ランドクルーザーの運転席には――
「こちらトヨタのランドクルーザー。運転席の足元にペダルがありません。アクセルとブレーキがハンドルに集約されているんです」（倉橋記者）
足元のペダルをなくし、ハンドルで操作します。トヨタに所属するパラアスリートの声を反映させたといい、運転席への乗り降りもスムーズになっています。
「自動車メーカーからは、やはり電気自動車の出展が目立ちます。技術力だけでなく、車内での新たな過ごし方の提案など、様々な付加価値もアピールしています」（倉橋記者）
「運転手だけが孤立しない環境を」
日本初公開となるのは、ソニー・ホンダモビリティのEV「アフィーラ」。
車内には大きなディスプレイが設置され、移動中に映画やゲームなどを楽しめます。
自動運転の普及に伴い、今後は、車の走行性能よりも「車内での過ごし方」が重視されるようになると予測されています。
「目指すのは、運転手だけが孤立するのではなく、車内の人全員で楽しめる環境を作っていきたい。2025年から販売を開始して、26年春には北米で納車。26年中に日本で納車を検討している」（ソニー・ホンダモビリティ 事業企画部 纐纈潤ゼネラルマネージャー）
そして会場では、名古屋の企業も発見。中村区に本社がある「AIM（エイム）」は、スタイリッシュなスポーツタイプに加え、2人乗りのコンパクトEVも展示しています。
「デザインがとてもかわいらしい軽自動車よっりも小さいこちらのEV。しかし中をみてみると大人2人がゆったり乗れるスペースとなっています」（倉橋記者）
離島のリゾートなど、主に細い道を走ることを想定した設計。1回の充電で120キロ走行でき、2025年から沖縄で生産を始めるそうです。
（10月25日15：40～放送 メ～テレ『ドデスカ！＋』より）