@欖仁居
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勘誤說明:01:05:51~01:30:00的24秒鐘，有熱心網友指出是誤植自六十山路況，非南橫實況，謹此致歉與說明。至於引用自line群組的這些影像，如果有人能夠告知實際拍攝者，也會加上說明(2022/12/04)。 0:00 918概述影像，包括花蓮及南橫 2:10 新武部落~逢坂事件紀念碑 5:13 逢坂事件紀念碑~新武部落前 8:22 崩塌區空拍來回 918下午2點44分，池上大地震發生時，正在卓溪山區實施體驗活動的卓溪鄉登山協會人員和學員被震驚而趴在地上，這時火車站停靠的火車發生劇烈搖幌，但東里車
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因為八八水災中斷近13年的南橫公路終於將在5/1復通，民眾將可從台南高雄一路暢行到台東! 為了讓大家更了解這條最美的高山公路行車注意事項，我將從法規、安全、便利、與道德等層面來談談走南橫全線必須要遵守及注意事項。 一、法規面： 管制時間&管制區內里程 台20線總計203.982公里，但是梅山口~向陽這44公里路段因受災嚴重，未達省道標準，所以降編為便道台20「臨105線」，這次有條件的開放通行，主要措施如下: 1.可通行車種：限5噸以下貨車、9人座以下客車、大型重機、普通機車通行，通車初期自行車及徒步健行未
南橫公路梅山口~向陽路段，自111年5月1日起有條件開放一般民眾通行 https://youtu.be/0LoK5NmbQiI 南橫梅山口到向陽復通是許多人近十三年來的盼望，復通初期養工處提醒用路人，可以的話盡量避開假日，人潮較不會壅塞，因為天池到向陽路幅不寬，如果湧入太多人車，恐怕會有不愉
為因應本(111)年度南橫公路汛期災害整備，並為迎接後續預定111年5月初之天池至向陽路段有條件通車，達到南橫公路全線有條件復通，通車前將併同已有條件開放之梅山口至天池路段作最後階段之防災設備測試，本處將於111年4月29日及30日於南橫公路梅山口至向陽路段，各瓶頸路段及隧
南橫公路歷經12年8個月的修復時間，梅山口到向陽有限度通車時間由原本四月底通車，到近日多家媒體報導因天池連日大雨，通車時間恐延後的說法，事實上南橫西段天池下雨並不會影響通車時間， 因為西段基本上硬體基礎工程幾乎已告一段落，剩下應變設備測試，倒是東段146K和178K明
台20線南橫公路自98年莫拉克風災後受災嚴重，搶通後雖有短暫的全線開放，但是啟動修復工程後，梅山口到向陽一直都在封閉管制中，後來二階段通車的政策，梅山口到天池在2020年元月復通，至於天池到向陽這二十公里的南橫精華路段也準備在四月底五月初將以臨108便道有條件的方式通
更新~開放時間則提早為上午七點到下午二點可以進入，下午五點管制路段人車必須淨空 許多南橫愛好者引頸期盼的南橫通車日期，因為需要養工處四月中到交通部做通車報告後才會有最後的結論，工務段不敢鬆口，一直停留在"四月底有機會"的階段，但是昨天新寶來一橋完工通車典禮中，
1.序幕 0:00 2.南橫印記 0:48 3.南橫的住民~布農族與八部合音 3:12 4.南橫前身與施工回憶 5:51 5.南橫八景埡口憶舊 7:04 6.埡口雲海 13:36 7.南橫昔日盛況 16:21 8.南橫88慘況 18:39 9.管制區保全進駐 25:54 10.88風災對南橫旅宿業的影響 27:17 11.向陽三腳狗 29:19 12.霧鹿國小布農試運動會與嘉明湖畢業體驗 31:25 13.向陽所長對高山症的忠告 39:20 14.高冷蔬菜菜農不為人知的一面 41:36 15.霧鹿峽谷與天龍
台灣西半部快速道路網遍布，不管是高速公路或橫向連接的快速道路，節省了用路人行車的許多寶貴時間， 但是快速道路因為行車速度快，為了預防動物誤入而造成路殺事件，引發交通事故甚至造成用路人生命及財產的損失，在公路沿線增加柵欄圍網將動物阻隔於外，或引導動物走向路面上
台20線南橫公路是許多山林愛好者心目中最愛的高山公路，在台灣三條各具特色的橫貫公路中，不但長度最長，也是景緻最自然原始，生物多樣性最豐富多元的橫貫公路，是世界地質學者心目中最佳的戶外地質教室之一。98年5月，南橫公路向陽到埡口段獲得象徵台灣公路最高榮譽的金路獎優良景觀類第一名的殊榮，但是很不幸的幾個月後莫拉克颱風來襲，最美的公路卻變成重災區，一直到今天這段路仍在復建中，八八風災到底對這段最美的南橫公路有何傷害，現在就讓我們從Google map影像中來看莫拉克災前災後山林及道路地貌的改變對照。 接著再來看看
本南橫東段影片紀錄是以八八水災周年所發布的【巨變的南橫】影像為主，作 風災十一年來的影像對照，除了保持原有影像外，配音稍有調整，並加上李秉仁段長東段勘災過程紀錄，內容還包含埡口山莊、大關山隧道、埡口雲海、向陽大崩壁、雪景等影像， 最後以南橫東段最新工程進度訪談作結尾，長度46分28秒。
台九線蘇花公路是著名的景觀公路，一邊是崇山峻嶺，一邊是深不可測的太平洋，尤其清水斷崖一帶是熱門的景點，但是在2010年創意旅行社遊覽車26人失蹤事件後，加速通過了爭議已久的蘇花公路改善計畫環評，於2011年開始動工。蘇花改計畫的目標為改善蘇花公路的安全性與可靠度，而非提升蘇花路廊公路運輸量。其中蘇澳～東澳段已於2018年2月5日通車，而南澳到和平路段及和中到大清水路段，長度總計約29.1公里，其中相關隧道總長度就占約20.7公里，目前正加緊趕工，已完成百分之92工程進度，預計在明年1月5日通車。。 蘇花改各
