#未成線

2023年の夏休み2️日ぶんは7月に行使、三連休とあわせ5日間の日程を組んで九州に行き、南阿蘇鉄道全線再開や幽霊文字関連の調査や温泉を楽しみます。 2日めと3日め、2日間は南阿蘇鉄道が全線運行再開されたため、4月1日付で書類上廃止＆再開業（第一種鉄道事業許可の廃止＆第二種鉄道事業許可の取得）された各駅に、あらためて乗下車をしてまわります。2日めは高森駅・見晴台駅・阿蘇白川駅・南阿蘇白川水源駅の4駅に乗下車しつつ、懸案だった高森湧水トンネル公園、すなわち高森線・高千穂線の延伸工事中に異常湧水したトンネルをその

#ニュータウン #廃線 #特急 今回は東京でよく聞く行先だけど、 実は衰退してしまっている 通勤ベッドタウンとその交通事情を紹介します。 関連動画 鉄道はわずか5年で廃止 人口が多いのに鉄道がない茨城県神栖市 https://youtu.be/rC3we335gfk 実は180km/h運転可能！ 本気を出さない常磐線 https://youtu.be/wHzbGTf0su8 私鉄に敗北 消えた常磐線の空港直通列車 https://youtu.be/eL1UbAM1m-M 万博遺産 ドル箱路線の北大阪急行・御

1980年代、小田急小田原線の本厚木駅から森の里方面までの交通機関として「モノレール構想」が立ち上がりましたが、この路線は建設される事なく、いわゆる未成線となりました。正式な名称は 厚木市都市モノレール(森の里方面ルート)。 地元ではこの厚木市都市モノレール構想を知る人は多く、有名なルートとしては森の里線が挙げられます。森の里にはかつて、青山学院大学の厚木キャンパスが位置していましたが、利便性が悪かったこともこの一因にあり、2001年にこの地を撤退、相模原市淵野辺へ移転する事となりました。決定打ではなかった