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在香港赤鱲角機場心滿意足地完成此行的最後一個行程，帶著莫可奈何的心情準備登上2019年的第4趟港龍A320。 Date: Tuesday, 29 October 2019 Route: Hong Kong (HKG) – Kaohsiung (KHH) Carrier: CATHAY DRAGON, HDA Flight No.: KA454/CX5454 Scheduled time: 16:45 – 18:15 Flying time: 1:30 (hrs) Actual time of departu

G’day, my name is Jayden, welcome back to my channel! Find out the latest travel & lifestyle news and reviews from a British perspective with new posts three times a week: https://callumelsdon.com What you'll see in this video: 00:00 Intro 00:37 Onboard th

早上結束了有驚無險的技術會議，下午總算能如釋重負地浸泡在飯店美麗的泳池內偷得浮生半日閒，回到房間內補個眠後，神采奕奕地驅車前往仰光機場。 此行「技術性」安排的國泰集團仰光行，去程巧妙避開了得摸黑出門的CI7915（07:00-09:50）直飛航班，但顧此失彼地回程強迫中獎KA251（01:05-05:25）紅眼班機，但為了摸蛤兼洗褲的亞洲萬里通點數，好傻好天真的我自我催眠熬夜總比早起容易，便欣然接受了晝伏夜出的回程安排。 受惠於返台的旅程總時數超過6小時且為紅眼航班的嚴苛條件，旅行社安排了讓人喜出望外的商務

帶著不可置信的滿心歡喜離開了B-HSI的駕駛艙，準備在熟悉的香港赤蠟角機場巡一下田水，再轉機前往陌生的國度 － 緬甸仰光。 下機前受邀參觀駕駛艙的前一段飛行紀錄請看：20190304 KA453 KHH-HKG 根據18/19年的冬季班表，港龍的「香港-仰光」線每週11班，其中紅眼的KA252/2

一共飛了33腿的2019年，從年初就精彩不斷。 跨年後天外飛來的仰光行，讓從沒考慮過要去緬甸旅行的我有點措手不及，眼看「桃園-仰光」航線僅華航獨家經營，且出發時間是早起的蟲兒被鳥吃的07:00，只好「技術性」地選擇高雄出桃園回的組合，意外與多年不見的港龍再相逢，儘管最終