#MM #試一次 // 入九龍麵粉廠打工 大銅喉吸44噸小麥 四層樓高螺旋滑梯 麵粉直接瀡落樓
今天我們《試一次》來到九龍麵粉廠打工。過去在觀塘經過這座建築物，都會覺得它很神秘。只知道這建築物有兩大排巨型圓桶，卻沒想過這是儲存小麥的麥倉。
這兩天，Sa及朗就會幫忙將新鮮運到的小麥，用大吸管吸到控制塔。經過控制塔的風機送到麥倉裡。估佢唔到，看似傳統的麵粉廠裡，有條樓高四層的螺旋樓梯！
麵粉一包22kg，晨早7點鐘，磨好的麵粉，以管道由5樓送到4樓，直接掉到麵粉布袋裡。縫上袋口，就由工廠的4樓瀡落3樓儲存，或直接把800包麵粉瀡落1樓入貨車，把麵粉送到港九新界的餐廳酒店手上。10包麵粉重500多磅，即是5個Sa咁重，「原來5個Sa衝埋嚟係咁㗎！」
兩天都是大勞動，兩位加油。
60年代麵粉廠設在海邊，運送小麥的躉船就泊在廠房旁。他們用這條大吸管，把由世界各地運來的小麥直接吸到麥倉，儲滿一萬噸的小麥。90年代至2010年代期間，海濱道及海濱公園相繼落成，碼頭消失，躉船變成貨櫃車。跨越海濱道的那條大橋，原來是小麥的輸送管道，那條垂墮下來用來吸麥的銅喉，都有60年歷史了。銅喉以綠色帆布及大膠紙包得嚴嚴實實T，erry：「要是壞了零件，都靠廠裡的老夥計及廠長看如何買零件維修。」因為現在香港的打銅工藝，都要失傳了。用吸管吸完麥，他們還會用掃把，把櫃內牆壁、天花板及地板的小麥都掃走。平時Terry跟同事大概花兩個至兩個半小時，吸完一貨櫃約20至24噸的小麥，可我們搞了兩小時，只完成了不夠半個貨櫃。還是要等Terry執手尾。
九龍麵粉廠，其實是泰國華僑林國長及一班潮州同鄉，於1964年應當時政府要求在港設廠，當年他69歲。曾經，香港有五分一的麵粉都來自這裡，今日，變成唯一的本地麵粉廠。
麵粉廠樓高9層，每層由運送麵粉的管道連接，由1樓到9樓，是一整座運作中的機器。小麥送到工廠8樓，輸入15個麥倉，在高峰期可儲存一萬噸小麥的麥倉。現在運輸工序比之前方便多了，他們最多儲存約2,000噸小麥，用到差不多時才再訂購小麥櫃進貨，盡量保持小麥新鮮度給客人。同一時候，小麥經過7樓的平篩機篩選及潤麥，送到5樓的碾磨機壓爆小麥。跌出的胚乳，小麥皮混在一起，再送到7樓平篩機篩選，重複送到5樓的碾磨機壓碎。來來回回，直至磨出最幼細的麵粉。
香港建築歷史研究學者Charles說，那個年代的工廠，每一個細節都為工廠運作而設。廠長記得是出自區建公手筆，用紙皮石砌成的大招牌，多年來都黑漆搶眼。開揚通透的樓梯，吸入最多的陽光； 樓梯角的水磨石弧形修邊，在粉末多的麵粉廠就特別容易清理。最特別是，50、60年代流行在外牆上面凸出來的一些牆壁，可擋太陽，又可遮雨水，陽光不會直射到工廠裡，可以令在內工作的工人舒服一點。
廠長蕭先生中學一畢業業，便到這裡工作，真的有半世紀了。廠房上下任何機件故障，都會找他來檢查維修。有時候還會綁上安全帶，爬出大吸管的位置修理，目的是不擔誤工廠運作的時間：「最難忘是20多歲時，在天橋上維修隔風機做了三日四夜。」那條標誌性的大木橋，也是他和同事收集隨麥箱送來的木條，自己修理維護的。他對工廠一磚一瓦的上心度，可想而見。
他們現在每朝早輸送一千多包麵粉到港九新界各地，新年將會翻倍。除了香港本地，他們的麵粉，還會送去英國、荷蘭、新加坡、馬來西亞、越南、杜拜及毛里裘斯等地，很多都是老主顧了。
近年經濟艱難，許多餐廳結業，麵粉業競爭也大。大家追求日本、加拿大麵粉，總覺得外國貨一定好。然而許多老字號餅店，仍堅持使用香港新鮮磨製的麵粉。好些光顧了50多年
的店子都說：「最新鮮的總是最好吃的，由製造到送到你嘴裡，是24小時內的事，我會覺得是最好的 。」
過去的訪問都讓人覺得，麵粉廠裡都是老員工。廠長看著觀塘的變化，「以前外面全是海，停泊躉船，現在幾十年了，當然進步了，甚麼都不同了。」擔心年輕一代接手整個工廠有困難，就算擔心，還是得放手。九龍麵粉廠負責人蔡太Eva :「我知道大家會覺得我們是一個地標，但我更加想大家記得，我們是一間運作中的麵粉廠。」
Credit:
策劃：陳慧敏
攝影：陸羽 張志孟 潘志恆 許先煜 區嘉鴻 麥志豪
剪接：黎正怡
編審：黃碧珊
監製：鄭汝翹
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今天我們《試一次》來到九龍麵粉廠打工。過去在觀塘經過這座建築物，都會覺得它很神秘。只知道這建築物有兩大排巨型圓桶，卻沒想過這是儲存小麥的麥倉。
這兩天，Sa及朗就會幫忙將新鮮運到的小麥，用大吸管吸到控制塔。經過控制塔的風機送到麥倉裡。估佢唔到，看似傳統的麵粉廠裡，有條樓高四層的螺旋樓梯！
麵粉一包22kg，晨早7點鐘，磨好的麵粉，以管道由5樓送到4樓，直接掉到麵粉布袋裡。縫上袋口，就由工廠的4樓瀡落3樓儲存，或直接把800包麵粉瀡落1樓入貨車，把麵粉送到港九新界的餐廳酒店手上。10包麵粉重500多磅，即是5個Sa咁重，「原來5個Sa衝埋嚟係咁㗎！」
兩天都是大勞動，兩位加油。
60年代麵粉廠設在海邊，運送小麥的躉船就泊在廠房旁。他們用這條大吸管，把由世界各地運來的小麥直接吸到麥倉，儲滿一萬噸的小麥。90年代至2010年代期間，海濱道及海濱公園相繼落成，碼頭消失，躉船變成貨櫃車。跨越海濱道的那條大橋，原來是小麥的輸送管道，那條垂墮下來用來吸麥的銅喉，都有60年歷史了。銅喉以綠色帆布及大膠紙包得嚴嚴實實T，erry：「要是壞了零件，都靠廠裡的老夥計及廠長看如何買零件維修。」因為現在香港的打銅工藝，都要失傳了。用吸管吸完麥，他們還會用掃把，把櫃內牆壁、天花板及地板的小麥都掃走。平時Terry跟同事大概花兩個至兩個半小時，吸完一貨櫃約20至24噸的小麥，可我們搞了兩小時，只完成了不夠半個貨櫃。還是要等Terry執手尾。
九龍麵粉廠，其實是泰國華僑林國長及一班潮州同鄉，於1964年應當時政府要求在港設廠，當年他69歲。曾經，香港有五分一的麵粉都來自這裡，今日，變成唯一的本地麵粉廠。
麵粉廠樓高9層，每層由運送麵粉的管道連接，由1樓到9樓，是一整座運作中的機器。小麥送到工廠8樓，輸入15個麥倉，在高峰期可儲存一萬噸小麥的麥倉。現在運輸工序比之前方便多了，他們最多儲存約2,000噸小麥，用到差不多時才再訂購小麥櫃進貨，盡量保持小麥新鮮度給客人。同一時候，小麥經過7樓的平篩機篩選及潤麥，送到5樓的碾磨機壓爆小麥。跌出的胚乳，小麥皮混在一起，再送到7樓平篩機篩選，重複送到5樓的碾磨機壓碎。來來回回，直至磨出最幼細的麵粉。
香港建築歷史研究學者Charles說，那個年代的工廠，每一個細節都為工廠運作而設。廠長記得是出自區建公手筆，用紙皮石砌成的大招牌，多年來都黑漆搶眼。開揚通透的樓梯，吸入最多的陽光； 樓梯角的水磨石弧形修邊，在粉末多的麵粉廠就特別容易清理。最特別是，50、60年代流行在外牆上面凸出來的一些牆壁，可擋太陽，又可遮雨水，陽光不會直射到工廠裡，可以令在內工作的工人舒服一點。
廠長蕭先生中學一畢業業，便到這裡工作，真的有半世紀了。廠房上下任何機件故障，都會找他來檢查維修。有時候還會綁上安全帶，爬出大吸管的位置修理，目的是不擔誤工廠運作的時間：「最難忘是20多歲時，在天橋上維修隔風機做了三日四夜。」那條標誌性的大木橋，也是他和同事收集隨麥箱送來的木條，自己修理維護的。他對工廠一磚一瓦的上心度，可想而見。
他們現在每朝早輸送一千多包麵粉到港九新界各地，新年將會翻倍。除了香港本地，他們的麵粉，還會送去英國、荷蘭、新加坡、馬來西亞、越南、杜拜及毛里裘斯等地，很多都是老主顧了。
近年經濟艱難，許多餐廳結業，麵粉業競爭也大。大家追求日本、加拿大麵粉，總覺得外國貨一定好。然而許多老字號餅店，仍堅持使用香港新鮮磨製的麵粉。好些光顧了50多年
的店子都說：「最新鮮的總是最好吃的，由製造到送到你嘴裡，是24小時內的事，我會覺得是最好的 。」
過去的訪問都讓人覺得，麵粉廠裡都是老員工。廠長看著觀塘的變化，「以前外面全是海，停泊躉船，現在幾十年了，當然進步了，甚麼都不同了。」擔心年輕一代接手整個工廠有困難，就算擔心，還是得放手。九龍麵粉廠負責人蔡太Eva :「我知道大家會覺得我們是一個地標，但我更加想大家記得，我們是一間運作中的麵粉廠。」
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