你總是能隨時注意到周遭環境的每個細節嗎? 如果是，那麼你一定注意到所有的飛機在一側的機翼盡處都有一個綠燈，而另一側則有紅燈。為什麼它們是不同的顏色呢?
事實上，這些高強度的紅燈和綠燈，以及位於機尾處的白燈，便是飛機的導航燈。紅燈總是在左翼，綠燈則是在右翼。這些導航燈總是開著。除了導航燈，飛機的機身上下都設有紅色旋轉信號燈。一起來看看它們是做什麼用的吧!
時間戳:
飛行員如何避免飛機相撞事故 0:38
紅色閃光燈 1:08
滑行燈 1:29
設置在機翼翼尖的白色頻閃燈 1:59
為什麼飛機引擎上有白色螺旋紋? 2:29
為什麼飛機窗戶上有洞? 3:01
為什麼機翼上有掛鉤? 3:32
在飛機上有可能獲得額外空間嗎? 4:04
為什麼飛機起飛和降落時，燈光會變暗? 4:35
為什麼飛機會在天空中留下白色的軌跡? 5:07
飛機艙門在飛行途中能開啟嗎? 5:31
在閃電中飛行安全嗎? 6:06
為什麼有些飛機中的座位和窗戶並沒有對齊? 6:29
飛機上最安全的座位是哪個呢? 6:58
為什麼空服員要如此頻繁地觸碰頭頂的行李艙呢? 7:21
空服員睡在機上的哪裡呢? 7:44
#飛機 #飛機秘密 #亮生活
總結:
- 假如一架直升機的飛行員在晚上看到他們面前有紅色和白色的光。他們便可以知道有一架飛機正從右邊向左邊飛行而過。而綠光和白光則代表飛機從左向右飛行。
- 當它發出閃爍的紅燈時，便是在警告地勤人員以及其它飛機，此飛機的引擎即將啟動，危險勿近。
- 就和汽車一樣，飛機也設有大燈，以協助飛行員在著陸和起飛時看到跑道。
- 看到飛機引擎上那些令人昏昏欲睡的漩渦，地勤人員便會知道是時後該離開了。
- 飛機窗戶的外層承受的壓力最大，而中間的那個小孔則可以幫助調節壓力差，確保乘客不會缺氧。
- 坐椅上，靠近走道的扶手下面有一個神奇的按鈕，可以讓你的旅程立刻變得更加舒適。按下它後，你便可以自由移動扶手，讓它與你的椅背平行。
- 當飛機在晚上或黃昏起飛或降落時，機組人員希望你的眼睛能適應黑暗。通常，你的眼睛需要長達30分鐘的時間才能完全適應黑暗環境。
- 飛機艙門在飛行途中能開啟嗎? 如果，不知為什麼，這個問題讓你在飛機即將起飛時感到擔憂，那麼，就讓來我消除你的恐懼吧——這是不可能的。
- 統計數據顯示，每年，每一架商用飛機都會被閃電擊中一次。但在大多數情況下，這只會對飛機造成輕微的損傷，比如飛機表面的焦痕那樣。
- 事實上，所有商用飛機的座椅和窗戶的排列都設計得很完美。但當某家特定的航空公司買了一架飛機，航空公司便可以自由決定要設置多少座位。
- 大多的航空公司堅持並沒有最安全的座位。但是，飛機失事的統計數據支持了飛機後面的座位比較安全的觀點。
- 許多航班的機組人員都有秘密的、沒有窗戶的、內含6到10個床鋪的臥室。
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https://bit.ly/2WD3Gtd
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事實上，這些高強度的紅燈和綠燈，以及位於機尾處的白燈，便是飛機的導航燈。紅燈總是在左翼，綠燈則是在右翼。這些導航燈總是開著。除了導航燈，飛機的機身上下都設有紅色旋轉信號燈。一起來看看它們是做什麼用的吧!
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為什麼機翼上有掛鉤? 3:32
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為什麼飛機起飛和降落時，燈光會變暗? 4:35
為什麼飛機會在天空中留下白色的軌跡? 5:07
飛機艙門在飛行途中能開啟嗎? 5:31
在閃電中飛行安全嗎? 6:06
為什麼有些飛機中的座位和窗戶並沒有對齊? 6:29
飛機上最安全的座位是哪個呢? 6:58
為什麼空服員要如此頻繁地觸碰頭頂的行李艙呢? 7:21
空服員睡在機上的哪裡呢? 7:44
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總結:
- 假如一架直升機的飛行員在晚上看到他們面前有紅色和白色的光。他們便可以知道有一架飛機正從右邊向左邊飛行而過。而綠光和白光則代表飛機從左向右飛行。
- 當它發出閃爍的紅燈時，便是在警告地勤人員以及其它飛機，此飛機的引擎即將啟動，危險勿近。
- 就和汽車一樣，飛機也設有大燈，以協助飛行員在著陸和起飛時看到跑道。
- 看到飛機引擎上那些令人昏昏欲睡的漩渦，地勤人員便會知道是時後該離開了。
- 飛機窗戶的外層承受的壓力最大，而中間的那個小孔則可以幫助調節壓力差，確保乘客不會缺氧。
- 坐椅上，靠近走道的扶手下面有一個神奇的按鈕，可以讓你的旅程立刻變得更加舒適。按下它後，你便可以自由移動扶手，讓它與你的椅背平行。
- 當飛機在晚上或黃昏起飛或降落時，機組人員希望你的眼睛能適應黑暗。通常，你的眼睛需要長達30分鐘的時間才能完全適應黑暗環境。
- 飛機艙門在飛行途中能開啟嗎? 如果，不知為什麼，這個問題讓你在飛機即將起飛時感到擔憂，那麼，就讓來我消除你的恐懼吧——這是不可能的。
- 統計數據顯示，每年，每一架商用飛機都會被閃電擊中一次。但在大多數情況下，這只會對飛機造成輕微的損傷，比如飛機表面的焦痕那樣。
- 事實上，所有商用飛機的座椅和窗戶的排列都設計得很完美。但當某家特定的航空公司買了一架飛機，航空公司便可以自由決定要設置多少座位。
- 大多的航空公司堅持並沒有最安全的座位。但是，飛機失事的統計數據支持了飛機後面的座位比較安全的觀點。
- 許多航班的機組人員都有秘密的、沒有窗戶的、內含6到10個床鋪的臥室。
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