這發生在1982年6月24日。在一個平靜的夏夜，乘客登上了從吉隆坡飛往珀斯的飛機。氣氛很放鬆;天氣也很好，沒有碰到暴風雨，飛機也沒有任何問題。
但當飛機飛過印尼雅加達東南部的上空時，副機師發出了遇難求救——四個引擎全部都失效了。
時戳：
奇怪的煙霧0:31
聖艾爾摩之火，那是什麼？ 2:08
飛機變成了滑翔機3:18
降落在水面？ 4:49
奇蹟發生了！ 6:45
圓滿的結局7:43
為什麼這些人差點失去性命？ 8:18
#飛機 #航空 #危急情況
摘要：
- 這發生在1982年6月24日。英國航空的9號航班，也稱為Speedbird 9，執行從倫敦希斯洛機場到奧克蘭的定期航班飛行任務，途中有5站：孟買、清奈、吉隆坡、珀斯和墨爾本。
- 飛機上有247名乘客和90公噸的燃料。那天晚上，雖然沒有月亮，但視線很清晰，飛行條件也好到不能再好。總而言之，機組人員預計能順利飛行5小時。
- 擋風玻璃上出現了機長一生中所見過最強烈的聖艾爾摩之火。當機長繫好安全帶，看著天氣雷達 – 卻發現根本沒有顯示任何積雲！
- 飛機繼續飛行，但煙霧開始積聚在飛機客艙內。雖然起初有點像是香煙煙霧，但每過一分鐘，它就變得越來越濃，並散發出一種硫磺臭味。
- 8點42分，巴里·特里福瑞門喊著，四號引擎熄火了。在不浪費時間的情況下，機組人員馬上使用滅火器並切斷燃料供給來關閉引擎。
- 機長估計他們掉下的每1.6公里可以滑行24公里。代表這架飛機只能滑行約23分鐘，飛行距離為168公里。
- 母親抱著他們的孩子，丈夫們緊握著他們妻子的手，空服員將單獨的乘客聚在一起，這樣他們就能在生命最後的幾分鐘內相互支持。
- 當機長試圖在晚上8:56再次重新啟動引擎時，四號引擎發動了！在它的幫助下，機長設法降低了下降速度。更棒的是，幾分鐘後其他三顆引擎也開始運轉了！
- 當飛機接近雅加達時，即使外面的能見度依舊完美，駕駛艙內的人從擋風玻璃望出去卻看不見任何東西。
- 他們透過一小邊的窗戶看到跑道燈，但飛機的降落燈卻失效了。即使如此，機長還是設法完美平穩降落。
- 在調查期間，發現這差點變成悲劇的原因是，飛機飛入1982年加隆岡火山爆發後的火山灰積雲中。
音樂Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com/
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我們的其他頻道：
5分钟 DIY
https://bit.ly/2C02oAE
真實故事
https://bit.ly/2ToLRAj
123 GO! Chinese
https://bit.ly/2WD3Gtd
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但當飛機飛過印尼雅加達東南部的上空時，副機師發出了遇難求救——四個引擎全部都失效了。
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- 這發生在1982年6月24日。英國航空的9號航班，也稱為Speedbird 9，執行從倫敦希斯洛機場到奧克蘭的定期航班飛行任務，途中有5站：孟買、清奈、吉隆坡、珀斯和墨爾本。
- 飛機上有247名乘客和90公噸的燃料。那天晚上，雖然沒有月亮，但視線很清晰，飛行條件也好到不能再好。總而言之，機組人員預計能順利飛行5小時。
- 擋風玻璃上出現了機長一生中所見過最強烈的聖艾爾摩之火。當機長繫好安全帶，看著天氣雷達 – 卻發現根本沒有顯示任何積雲！
- 飛機繼續飛行，但煙霧開始積聚在飛機客艙內。雖然起初有點像是香煙煙霧，但每過一分鐘，它就變得越來越濃，並散發出一種硫磺臭味。
- 8點42分，巴里·特里福瑞門喊著，四號引擎熄火了。在不浪費時間的情況下，機組人員馬上使用滅火器並切斷燃料供給來關閉引擎。
- 機長估計他們掉下的每1.6公里可以滑行24公里。代表這架飛機只能滑行約23分鐘，飛行距離為168公里。
- 母親抱著他們的孩子，丈夫們緊握著他們妻子的手，空服員將單獨的乘客聚在一起，這樣他們就能在生命最後的幾分鐘內相互支持。
- 當機長試圖在晚上8:56再次重新啟動引擎時，四號引擎發動了！在它的幫助下，機長設法降低了下降速度。更棒的是，幾分鐘後其他三顆引擎也開始運轉了！
- 當飛機接近雅加達時，即使外面的能見度依舊完美，駕駛艙內的人從擋風玻璃望出去卻看不見任何東西。
- 他們透過一小邊的窗戶看到跑道燈，但飛機的降落燈卻失效了。即使如此，機長還是設法完美平穩降落。
- 在調查期間，發現這差點變成悲劇的原因是，飛機飛入1982年加隆岡火山爆發後的火山灰積雲中。
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