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由吉力文化負責執行的「臺北聲音地景計畫」第三部曲，為台北捷運四條高運量路線設計各自專屬的「捷運列車進站音樂」，第三條登場的是2016年1月16日起由李欣芸所創作的板南線（藍線）。
李欣芸接到這個任務發現難度頗高，這條路線上有台北最繁華的東區，也有傳統的龍山寺等眾多不同地景，既要讓城市的速度能有和緩的呼吸，又要能讓旋律的樂音安定匆忙的步伐，經過詳細考量之後，她決定音樂的重點是要做「市民的陪伴」。李欣芸選擇較少見的五拍，以單一樂器鋼琴來呈現，五拍比四拍多了一拍，有一點重新開始的感覺，讓市民在等待的這20多秒裡調整步伐，沒有侵略性，但雋永。她相信，即使乘客不特別注意這段音樂的存在，旋律也會感染心情。「我寫的是回甘型的旋律，也是身為台北創作人的我，對台北的美感詮釋。」
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由吉力文化負責執行的「臺北聲音地景計畫」第三部曲，為台北捷運四條高運量路線設計各自專屬的「捷運列車進站音樂」，第三條登場的是2016年1月16日起由李欣芸所創作的板南線（藍線）。
李欣芸接到這個任務發現難度頗高，這條路線上有台北最繁華的東區，也有傳統的龍山寺等眾多不同地景，既要讓城市的速度能有和緩的呼吸，又要能讓旋律的樂音安定匆忙的步伐，經過詳細考量之後，她決定音樂的重點是要做「市民的陪伴」。李欣芸選擇較少見的五拍，以單一樂器鋼琴來呈現，五拍比四拍多了一拍，有一點重新開始的感覺，讓市民在等待的這20多秒裡調整步伐，沒有侵略性，但雋永。她相信，即使乘客不特別注意這段音樂的存在，旋律也會感染心情。「我寫的是回甘型的旋律，也是身為台北創作人的我，對台北的美感詮釋。」
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