#捷運進站音樂

- 由吉力文化負責執行的「臺北聲音地­景計畫」第三部曲，為台北捷運四條高運量路線設計各自專屬的「捷運列車進站音樂」­，第三條登場的是2016年1月16日起由李欣芸所創作的板南線（藍線）。 李欣芸接到這個任務發現難度頗高，這條路線上有台北最繁華的東區，也有傳統的龍山寺等眾多不同地景，既要讓城市的速度能有和緩的呼吸，又要能讓旋律的樂音安定匆忙的步伐，經過詳細考量之後，她決定音樂的重點是要做「市民的陪伴」。李欣芸選擇較少見的五拍，以單一樂器鋼琴來呈現，五拍比四拍多了一拍，有一點重新開始的感覺，讓市民在等待的這20

- 由吉力文化負責執行的「臺北聲音地­景計畫」第三部曲，為台北捷運四條高運量路線設計各自專屬的「捷運列車進站音樂」­，最後一條登場的是2016年1月23日起由周岳澄所創作的松山新店線（綠線）。 周岳澄出身「暗黑白領階級」與「光引擎」樂團，曾拿下金曲最佳演唱組合獎，先前已創作捷運列車上的轉運音效，這次再創作綠線的列車進站音樂，他表示大學北上讀書時就租屋在新店景美萬隆沿線，就讀學校世新、師大都座落在綠線上，非常有親切感，所以想以自己的音樂陪伴出遊、離鄉或是踏上歸途中的大家。考量到這條路線沿線有多所大學，他在創作

- 由吉力文化負責執行的「臺北聲音地­景計畫」第三部曲，為台北捷運四條高運量路線設計各自專屬的「捷運列車進站音樂」­，第二條登場的是2016年1月9日起由陳建騏所創作的中和新蘆線（橘線）。 陳建騏是金馬獎、金鐘獎及金曲獎的三金得主，他觀察到這條路線多半是固定的通勤族，不像其他路線經過的站點有許多是觀光客的造訪地，於是決定用「幽默、輕盈的旋律舒緩壓力」為音樂做定調，他以電子音色創造流動的機械感，像冷調的極簡音樂，沒有太多的裝飾，類似的一段旋律重複兩次，第一次是顆粒，像一個個人，後面一段多了線條，像長的列車。希

- 由吉力文化負責執行的「臺北聲音地­景計畫」第三部曲，為台北捷運四條高運量路線設計各自專屬的「捷運列車進站音樂」­。首先於2015年12月19日起登場的是由雷光夏所創作的淡水信義線（紅線）。 雷光夏本身就是淡水線的「捷客」，她說這條線的前身本是淡水線老火車，她記得學生時代搭去淡江上學、也記得人們對最後一班列車的不捨，還有沿路的農地、芒草、水筆仔，盡頭則有侯孝賢「小畢的故事」的場景，「這條線一直給我出城小旅行的感覺，紅線另一端，就是非常當代精神宣傳指標的台北101。因此這列車對我而言，就像從過去駛向現在、未