1988年12月31日（有聽到聖誕鈴聲嗎？），一架從俄羅斯加里寧格勒前往烏克蘭奧德薩的客機在目的地機場降落。在俄羅斯，新年是一件大事。而這可能就是當天Tu-134航班事情發生的原因。
當天的天氣並不好：烏雲密布且有暴雨、強風、能見度又低。機組人員知道狀況：他們事先收到警訊。所有系統都正常運轉，飛機正在準備前往目的地。當空中交通管制允許降落時，問題就來了。飛機下降的速度太快了......
時戳：
機長忽略了警告訊息1:08的
......並且犯了關鍵的錯誤1:53
降落速度的記錄3:57
在繁忙街道上的波音737 4:46
“好吧，我的飯碗要丟了”8:42
#飛機 #航空 #危險事件
摘要：
- 飛行員在海拔7,500公尺處收到第一條警告訊息，但機組人員故意忽略。事後證明，第一名飛行員認為一切都正常，無論如何他都有辦法降落。
- 飛行員決定以高速直接飛進跑道。事實證明，這是相當大的錯誤。飛機的時速約為450公里，比建議的安全降落速度330公里還要快。
- 無論如何，在這種情況下，最令人驚訝的是，飛機沒有發生任何意外。一切都很好，沒有出現緊急情況，沒發生任何錯誤...除了機長的決定外。
- 飛機穿過跑道衝到安全區域的末段，在離地面1.5公尺前停下。
- 結果，機上沒有人受傷，但這純粹是運氣。降落一點也不順利，乘客們受到驚嚇，但幸運的是，沒有發生任何意外。
- 至於飛機本身，它繼續與不同的航空公司飛行了多年 - 畢竟，這是架很好的飛機，造成意外並不是它的錯。
- 但是，Tu-134事件並不是唯一一件，也不是最傳奇的事件。例如，有一架波音737飛越了跑道盡頭，最終停在一條繁忙的街道上！
- 機長接受指示並完全按照該指令執行。嗯，誰能怪他，對吧？他只是遵守命令。但接下來發生的錯誤如此嚴重，以至於他在之後都無法解釋他的行為。
- 當他們沒有收到減速的命令時，他們還是以相同的速度前進。
- 之後，他甚至無法解釋自己這麼做的原因。至於副機長，他說他知道他們無法安全降落，但他相信機長正採取避免墜機的措施。
- 最終，飛機衝入金屬柵欄和機場周邊牆壁，並把兩個都撞毀，最終在好萊塢路中間停了下來，這是一條繁忙的四車道大街。
- 幾個月後，1455航班的機長和副機長因該事故而被解職。事實證明，這架飛機受到太大的損傷，後來便報廢了
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當天的天氣並不好：烏雲密布且有暴雨、強風、能見度又低。機組人員知道狀況：他們事先收到警訊。所有系統都正常運轉，飛機正在準備前往目的地。當空中交通管制允許降落時，問題就來了。飛機下降的速度太快了......
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......並且犯了關鍵的錯誤1:53
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- 飛行員在海拔7,500公尺處收到第一條警告訊息，但機組人員故意忽略。事後證明，第一名飛行員認為一切都正常，無論如何他都有辦法降落。
- 飛行員決定以高速直接飛進跑道。事實證明，這是相當大的錯誤。飛機的時速約為450公里，比建議的安全降落速度330公里還要快。
- 無論如何，在這種情況下，最令人驚訝的是，飛機沒有發生任何意外。一切都很好，沒有出現緊急情況，沒發生任何錯誤...除了機長的決定外。
- 飛機穿過跑道衝到安全區域的末段，在離地面1.5公尺前停下。
- 結果，機上沒有人受傷，但這純粹是運氣。降落一點也不順利，乘客們受到驚嚇，但幸運的是，沒有發生任何意外。
- 至於飛機本身，它繼續與不同的航空公司飛行了多年 - 畢竟，這是架很好的飛機，造成意外並不是它的錯。
- 但是，Tu-134事件並不是唯一一件，也不是最傳奇的事件。例如，有一架波音737飛越了跑道盡頭，最終停在一條繁忙的街道上！
- 機長接受指示並完全按照該指令執行。嗯，誰能怪他，對吧？他只是遵守命令。但接下來發生的錯誤如此嚴重，以至於他在之後都無法解釋他的行為。
- 當他們沒有收到減速的命令時，他們還是以相同的速度前進。
- 之後，他甚至無法解釋自己這麼做的原因。至於副機長，他說他知道他們無法安全降落，但他相信機長正採取避免墜機的措施。
- 最終，飛機衝入金屬柵欄和機場周邊牆壁，並把兩個都撞毀，最終在好萊塢路中間停了下來，這是一條繁忙的四車道大街。
- 幾個月後，1455航班的機長和副機長因該事故而被解職。事實證明，這架飛機受到太大的損傷，後來便報廢了
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